montato nuovo colettore in ferro,rifatto tutte le guarnizioni.
ripeto la configurazione:
Getto max 110
getto min 34
spillo A12 seconda tacca
filtro a cono malossi
Risultato ancora il vuoto a alti giri!!!butto via tutto e torno con quello originale??
non so + cosa fare...

io non so ...ma quando avevo montato il 17.5 avevo come getto di max il 130 e spillo w23 andava veramente bene....

mi sai dire la differenza fra lo spillo A12 e il W23?se no oggi vado a comprare altri getti piu' grossi ormai ne ho una decina hehe

Panzer sei sicuro? La serie W non è fatta per il phbn, è fatta per il phbg.
Sui phbn e phva ci và la serie A.

sti C@@@i rivenditore di ricambi chiuso x ferie da oggi,niente getto!!quel che non capisco è xchè alla prima prova con get max 105,e filtro originale che aspirava un pò d'aria xchè messo male la moto andava bene,adesso che ho sigillato con pasta rossa è un casino.comunque lorey il w23 è conico e piu' piccolo o piu' grande dell'A12?

Mooolto + piccolo del'A12....

ora non ricordo molto bene se W o A cmq mi ricordo di sicuro il 23....

Per le misure degli spilli (di tutti gli spilli) andate qui:
http://thisoldtractor.com/gtbender/d...rs_-_(a_slides)

bella Lorey!!
adesso ho fatto un bel lavoro sul colettore originale,adesso son sicuro che tiene bene e non aspira.allora il minimo è ok,adesso riesco anche a regolarlo,il problema degli alti rimane però ma ho il getto 110,volevo solo sapere con sicurezza come si usa la vite che regola l'aria se avvito?se svito?
devo essere sicuro xchè ho letto in giro ma ci sono pareri discordanti
ricordo che il carbu è un PHBN
grazie

La vite che regola l'aria lavora solo al minimo e fino a 1/4 di gas...
Agli alti non lavora minimamente. Se ti vuota in alto il problema è sul getto del max.

Yes,Yess,Yessss!!!montato getto max 125!non ha più vuoti,ripresa paurosa solo che mi sembra di aver perso giri,prima arrivavo a 14000 adesso 13000 scarsi,ma comunque la moto va bene
aaa...dimenticavo aumentato anche get min da 34 a 40,mi sembra ancora un po scarso xchè la moto sta accesa solo con la vite completamente avvitata

Azz 125... vabbè se funziona vai così. il problema è la punta dello spillo, un A8 avrebbe la punta più piccola e porbabilmente di basterebbe un getto + piccolo. Ma se funziona bene così..

Se ti ha rubato giri... non è che si è ingrassata troppo?
I giri max li hai provati girando e a motore caldo.. vero?

allora il meccanico dove ho preso i getti oggi è uno che elabora scooter e dicono che è molto bravo,mi ha detto che è meglio un getto grande con spillo grande che getto piu' piccolo con spillo piccolo,mi ha detto che va meglio in ripresa(parole sue)
ho fatto solo due giri in strada,quindi la moto era poco calda,sabato provo meglio poi posto la configurazione finale
grazie a tutti x l'aiuto

Allora,sabato ho provato bene la moto
Getto max 124
Getto min 40
Spillo A12 seconda tacca dall'alto
La moto va molto bene,forse un pò grassa ma x adesso lascio cosi',non ha vuoti neanche se rilascio e riapro rapidamente,ha una ripresa davvero forte,è sparito il calo di giri prima della coppia.
l'unico problema rimasto è il minimo,ho messo il getto da 34 a 40 perchè anche se avvito completamente la vite del minimo i giri rimangono uguali,risultato stessa cosa con la vite tutta avvitata regge il minimo da ferma,ma una volta calda se mi fermo si spegne,che dite aumento ancora il getto del minimo?qualcuno mi ha detto che è anche troppo grande un 40

a me per il 17,5 hanno detto che e megli l a8 anche se ho gia a7 prova non tutti i motori sono uguali!

èp + fluido e + facile da carburare così ma in gergo.. " tira meno pacca quando spalanchi il gas secco" ed è una cosa che da un motore elaborato voglio assolutamente :D

adesso la moto parte progressiva,i giri salgono regolari fino alla coppia invece prima aveva un piccolo calo e poi il botto,va veramente molto bene sono contento è anche molto piu' facile da guidare,ma ripeto ho quel grosso problema del minimo che non riesco capire da cosa è dovuto

stesso problema x il minimo...m rimane un pò alzato....non sarà mika la ghigliottina?!?

puo darsi ke rimane un po aperta e qnd il minimo rimane un po alzato... oppure è il filo un poketto + corto ke fa rimanere la ghigliottina alzata....

no no...è problema d carburazione...il filo nn l'ho collegato...e pendolante da fuori momentaneamente...ho stretto io la vite..x fare in modo ke si mantenga un pò il minimo