Non uso getti cinesi, tutto originale dell orto come il carburatore.
Sto per comprare su ebay un kit di 10 che va da 60 a 78 salendo di 2 in 2 marchiato polini. Avete esperienze?

Oggi ho provato ancora con i getti da 66 e 64 e ancora solo casini.
La moto si accende, poi ogni tanto perde qualche colpo, sale di giri discretamente bene rispetto a prima ma dopo un po muore :smt155
Riaccendo, riprovo ma sempre stesso problema. A me sembra piu un problema di corrente che di benzina.
Avete qualche idea???

Si le scatole Polini vanno bene.
A parità di carburazione quando la carburazione sale, possono essere due cose aspiri aria da qualche parte o viene a mancare benzina (il tappo serbatoio a la presa aria libera?)

Perdonami Senior, puoi spiegarti meglio per cortesia? Forse hai scritto di fretta e ti è sfuggito qualcosa.
Comunque controllerò anche lo sfiato del serbatoio. :si:

Se non arriva benzina i sintomi sono uno smagrimento della carburazione e poi si ferma.
Questo può essere causato dal semplice forellino che si trova sul tappo del serbatoio otturato magari dallo spostamento della guarnizione medesima, controlla che sia tutto a posto la guarnizione deve avere il suo passaggio di aria e funzioni come di dovere.
La candela se è possibile cambiala con una NGK BR9 EG attenzione solamente che se quella che monta adesso è un filetto corto, dovrai interporre una rondella distanziale sulla candela per riportarla a filo cupola come la precedente.
Cosi dovresti eliminare altre cause, buon lavoro, e santa pazienza con gli occhi a mandorla.

Controllerei il colore della candela e se hai ancora quella cinese la cambierei ;)

Si ho ancora quella cinese, e mi sembra far davvero poca scintilla. Però non so se è piu colpa della candela o della bobina.
Il colore non lo posso vedere perchè l avevo appena pulita prima di provarla con questi getti e finchè non va almeno un pochino non vedo nulla.
Proverò a cambiare anche quella, tanto ormai....
Rimane il fatto che prima di cambiare il carburatore funzionava tutto. :smt155

Aggiornamento per chi fosse interessato.
Dopo ancora svariate prove di cambio getti senza risultato, ho controllato lo sfiato del serbatoio come mi avevate consigliato e già che c ero il rubinetto che ho installato tra serbatoio e carburatore per paura che non facesse passare sufficiente miscela. Tutto regolare.
Allora ho smontato e soffiato il carburatore senza però trovare nulla di anomalo.
Fatto sta invece che la situazione è molto migliorata.
Ora sul 15-15 monto getto da 62 tiene bene il minimo, non muore improvvisamente e la candela sembra indicare una carburazione buona. anche se sembra che il motore scaldi di piu ma di questo non ho certezza ancora.
Provandola a "banco" ho avuto due problemi, 1 cadeva la catena (ho poi cercato di allinearla meglio), 2 accellerando a manetta credo anzi sono quasi sicuro che le forti vibrazioni interferissero nel lavoro del galleggiante che non apriva e chiudeva correttamente tant è che mi faceva dei vuoti e poi a moto spenta avendo lasciato il rubinetto aperto ho trovato un lago sotto.
Leggevo di collettori in gomma per smorzare le vibrazioni ma non ne trovo in commercio. Qualcuno mi puo' aiutare per cortesia?

OT come faccio a postare delle foto?

Per la foto segui la guida
http://www.minimotovrforum.it/help-d...e-tinypic.html

Probabilmente c'era dello sporco che ti sballava la carburazione.

Per il carburatore dovresti verificare il galleggiante, che non lasci troppo aperto lo spillo e che non ci sia sporco o non sia consumato lo spillo per cui non chiude bene.

Probabilmente si, c era dello sporco ma è strano perchè il carburatore è nuovissimo, spillo compreso naturalmente.
Come faccio a verificare che il galleggiante non lasci troppo aperto lo spillo?
Grazie per la spiegazione riguardo alle foto, alla prima occasione provo. :si:

Basta veramente pochissimo, se ti occlude il foro del getto ti sballa tutto, se pensi che la differenza tra due getti è impercettibile. In giro da qualche parte c'era un post in cui si parlava della regolazione del galleggiante e che misura bisogna avere

Gli SHA non sono regolabili, in quanto il galleggiante ha la fessura dove si blocca lo spillo che è di fusione e quindi non gli puoi fare nulla.
Certo che se vibra il carburatore, ti si sballa la carburazione perchè il galleggiante non riesce a fare il suo lavoro e sopratutto perchè si crea anche della schiuma dentro la vaschetta.
Come hai il collettore, che attacco ha il carburatore, maschio femmina o a flangia??

Il problema delle vibrazioni c è solo provando la moto a banco. Correndo su strada invece non da noie, probabilmente le asperità della strada sbloccano il galleggiante qualora rimanesse bloccato.
Il collettore comunque è il classico collettore in alluminio con attacco maschio per gli sha.
Detto questo, ora con getto da 62 la moto funziona regolarmente.
In ripresa prende giri molto bene.
Guardando la candela la carburazione mi pare tendere al magro eppure capita che siccome il bambino non la spinge al massimo tende a volte ad ingolfarsi e spegnersi.
E' un po complicato riaccenderla ma quando parte dando un paio di sgasate fuma parecchio poi il funzionamento torna regolare.
Già un bel passo avanti rispetto a prima, vediamo se riesco a migliorare ancora un po.
La candela è ancora quella cinese.