Io sono rimasto indietro con tutto monopetalo...

le pedanine Polini, costano una fucilata... se va bene stiamo tra le 21 e 26€ .... le devo prendere per la mia, ma penso che al momento freserò un pezzo di plastica come ho fatto con l'altra minimoto.

per le pedaline puoi usare quelle dell dm triangolari basta adattarli...li trovi usati anche sui 12/15..anche su ebay

io preferirei il monopetalo tagliando il traversino

Possono rimanere li dove sono [emoji16] vediamo che studio! Per il pacco ho un foglio da 0.28 faccio la prova con queste! E poi trovandolo anche un contagiri decente!

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Ragazzi un'altra info, siccome sono attratto dai Carter campana in ergal rossi (mi piace il rosso) ne esistono per la c1?

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Puoi smontarlo nudo e farlo anodizzare da qualcuno della tua zona, se ti metti d'accordo con amici e metti insieme un po di cose per farle dello stesso colore paghi una stupidata ;)

Forse una volta o come rimanenza di magazzino.
Alla peggio, lo pulisci, lucidi e lo mandi ad anodizzare del colore che preferisci.

Per le lamelle, non ricordo cosa avessi montato come spessore, comunque le avevo ricavate da un foglietto Polini.
Nel topics "la mia minispecial", c'erano tutte le descrizioni e foto dei lavori fatti, non so cosa ci sia rimasto .... ma se ti serve, le originali le ho ancora tutto sul mio hd.

Grazie mille ragazzi!!

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Ragazzi ma la c1 corrisponde alla b1 originale? Come ricambi posso usare anche quelli?

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Ok ho controllato è la stessa e per i ricambi trovarli mi sa che è peggio della c1 stessa! Speriamo che il 39cc mi basti!

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Prova a vedere, questo è un post di gilles:

Grazie ancora ora controllo!

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Altro acquisto! http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7499959238.jpg

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Ho buttato un occhio al sito della Blata Import....
Cacchio che salassate di prezzi!!m il tutto considerando che parliamo di minimoto!!!
Inoltre, cercavo la girante della pompa acqua e il suo costo.... non c'è!!
Mi sa che in caso di necessità, dovrò farmela in casa.

tra l'altro, hanno fatto un lavoro che era quello che avevo anche io in testa.... accorciare il "naso" del collettore di scarico... tra l'altro con un attacco che è la fotocopia di quelli dei motori Honda GP (come i condotti nel cilindro derivano, tra l'altro)

Non ho capito l'ultima parte :lol1: la girante mi sembra che era 23 euro e tutto il kit pompa acqua 50!

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Ecco trovato qualcosa di strano, il bello e che è qualcosa di viscoso, ma solo olio non può essere, liquido neanche.. Cosa può essere? E soprattutto qual è la causa?...
Il proprietario ha messo della benzina nel cilindro.. Non ho visto se era miscela, spero proprio che sia quella... La pompa non ha gioco...

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1075442f11.jpg
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trasudano le guarnizioni.
La benzina della miscela evapora e resta la frazione di olio che se c'è una perdita, da qualche parte esce e segna così.

Vista la non difficoltà nello smontare e aprire il motore, sei sicuro di come è fatto e cose c'è dentro e sopratutto, impari a metterci le mani

Che dici prendo le guarnizioni originali blata??

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non c'è bisogno, costano forse di più.
Prendi le guarnizioni che trovi... l'importante è che dovrebbero essere fatte bene. (ma questo non lo puoi sapere)
Ho avuto a che fare con guarnizioni che erano più strette in alto sul carter e che si muovevano, anche perchè sti cacchio di carter, non hanno i perni di centraggio come ho invece trovato solo su un carter che ho.
Quindi oltre a non tenere in posizione le guarnizioni, non bloccano bele i due carter che possono leggermente ruotare e non darti il piano perfetto sotto il cilindro, con conseguenza di trafilamenti e peggio ancora ingressi di acqua sul cilindro.
Ecco perchè qualcuno consigliava una sporcata di pasta rossa attorno al passaggio acqua

Credo proprio che sia stata fatta, ho preso quelle zocchi tutta la serie guarnizioni su minimotolandia a 15 euro! Voglio vedere cosa troverò quando tornerò a casa!

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Per "sporcata" intendi insieme alla guarnizione?

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