Cos'è il trattamento al nikel-silicio?

un trattamento x il quale non si dovrebbe rovinare/raschiare la camicia del cilindro? Correggetemi x fvr se sbaglio eh:D

I cilindri in alluminio per farci scorrere un pistone vengono o cromati come quelli cinesi o come i GT di un pò di anni fà
o viene fatto il trattamento al nikel silicio.
é un trattamento superficialeche come hai detto serve a far si che il pistone possa scorrere senza raschiare l'alluminio,
il rivestimento di materiale duro è finissimo nell'ordine dei micron.
Ora questo sottile rivestimento, come può rendere più resistente un cilindro alle deformazioni strutturali?
Fosse incamiciato in ghisa semmai...

quindi è meglio la cromatura o il nicasil? (se si chiama così il trattamento nichel silicio)

La cromatura è un modo di dire il riporto non è cromo che non attacherebbe sull'alluminio,ma una lega ,il nikel silicio,usato fin dagli anni 80 dalla gilardoni è una lega dove il nikel fa da aggrappante sull'alluminio e il silicio,molto più duro fa da antiusura,un procedimento tuttora valido ma superato dalle moderne tecniche di nitrurizzazione .

quindi sono la stessa cosa?

SI i gt cinesi hanno tutti lo stesso riporto,possono cambiare le alette e lo spessore,certi pistoni,hanno i fermafasce più distanti e sono preferibili se si vuole fare un travaso frontescarico di buone dimensioni.

Nello specifico ho letto qualcosa ma francamente mi ricordo solo che ci sono 2 tipi ri riporti,
quella che viene fatta nei cilindri della cina aria è il tipo più vecchio
mentre in nikasil è una roba più moderna e la troviamo nei GT più recenti.
La nitrurizzazione è per caso una specie di bagno?
Mi sembra di aver sentito dire che i cilindri della CBR600 non hanno il trattamento classico,
sono nitrurizzati?
Ci sono cilindri nel 2T nitrurizzati?

Anche quello che "ricromava" TDR al nikel-silicio
non migliora di certo la resistenza strutturale del cilindro.
Ho notato che la distanza fra i fermafasce cambia tra il pistone
spinotto 12, fermafasce stretti,
e quello spinotto 10mm, fermafasce larghi.
Io più che 1 bello grosso ne farei 2 più piccoli,
perchè fra i 2 rimane qualche MM di canna
che è un punto di appoggio abbastanza importante
sopratutto in un GT che ha i travasi aperti e di appoggio per il pistone ce n'è davvero poco.

Fra i 2 pistoni c'è anche un altra bella differenza

questo è quello a spinotto 10mm
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/703/44mmsp10.jpg

questo è quello a spinotto 12mm
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/689/44mmsp12.jpg

Però a me sorge spontanea una domanda...dato che lo spinotto 10 monta su alberi corsa 32 e il 12 su corsa 33 cos'è meglio un motore con meno corsa e pistone più leggero o avere più corsa ma di conseguenza un pistone più pesante?

dilemma:mitra:

Assolutamente no,
è l'albero standard che tra spinotto 12 e 10 cambia di corsa come dite,
ma non quello a spalle piene.
Poi ovviamente nessuno vi impedisce di montare la biella spinotto 10 sull'albero standard nativo con spinotto 12

In questo caso ho anche alleggerito il piede di biella
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/3/img3373bq.jpg

Ma volendo si può alleggerire tutta la biella
https://lh5.googleusercontent.com/-i...o/IMG_3844.JPG

Cmq ormai c'è poco da arrovellarsi,
pistoni e bielle spinotto 10mm non si trovano più.

E se io avessi a disposizione un albero sp 10 e anche un bel pistone nuovo cosa mi diresti?

Albero spalle piene?
...usali, ma sappi che difficilmente troverai altri pistoni,
anche se a dire il vero ce ne sarebbero di belli nel campo delle motoseghe.
Ecco in questo caso il pistone che presi da motosega aveva la fascia cromata,
la cromatura cinese non regge ci vorrebbe il cilindro al nikel-silicio,
oppure adattare una fascia cinese lapidellandola...

No standard...infatti il pistone è di un motosega e per di più prodotto in italia...per le fasce penso siano in ghisa normale nel caso posso farmele dare...grazie io_n-bello,siamo andati un pò ot però può sempre essere utilea qualcuno

come faccio a capire se una fascia è cromata o in ghisa?

Se è cromata la parte che va a contatto con il cilindro ha uno strato di cromatura per renderla più resistente all'usura..quella in ghisa invece è tutta nera,ma sappi che entrambe sono fatte di ghisa

Perchè ho un monofascia 44 usato, e non ho capito se la fascia è cromata o no... Se riesco a fare foto le metto, magari me lo potete dire voi:D