bisogna controllare anche il piattello che sia quello giusto in base al tipo motore.

la campana e da 80mm ? se fosse piu grande 81mm va cambiata subito

non ricordo con certezza, ma mi sembra che fosse tutto zocchi...piattello e campana DA 80...

Rigenerarle da solo direi che non sono capace...
esistono negozi o altri posti in cui si possono portare o spedire e farsele rigenerare?
qualche utente sul forum le rigenera e lo puo fare anche per altri se si spediscono le massette??

"Non sono capace" il più delle volte significa "non ho voglia di sbattermi"
Tecnomoto e MIK rigenerano se non sbaglio
Io le rigenero per me (per i miei figli), non lo faccio per altri perchè non ho voglia di cercarmi delle grane, poi credo che sia molto semplice e tutti possono provarci da soli.

Anchio mi rigenero le massette da solo utilizzando lo stesso materiale.
Dapprima le rigeneravo per le cina adesso ho provato con discreto successo anche per la DM.
Basta organizzarsi un po...

il problema è quello...avere un fornetto che non si usa piu, avere un garage o cmq un posto all'aperto per farlo, e avere un po di manualità e pratica...io ho come l'impressione che almeno le prime (e non poche) le butterei via tutte...diciamo che prima di provare a farlo completamente da solo, vorrei vedere da qualcuno come si fa...

Mik del forum rigenerano solo le 3 masse o quelle "strane", le due masse standard non le rigenerano, ma vendono solo le loro (l'ho contattato ieri).

Grazie mille per tutti i consigli!!!!!

Ps: sapreste dirmi dove si trova tecnomoto o come è possibile contattarlo?
(immagino non sia il tecnomoto in viale cassala a milano)

nn importa cosa ce scritto .. devi misurare la campana col calibro ...
se e consumata.. le massette frizione , nn ti durano niente

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Io una frizione nuova l ho finita in um turno pero poi ho scoperto che era una frizione per 40cc junior.:lol1:
Era una bzm strong. Pero rendeva da paura. 70 euro bruciati con piacere.:doh:
Se non erro campana - frizione diviso 2 deve avere un valore tra 1 e 1.5 per lavorare bene. E quello ideale e consigliato è 1.2
Influisce spesso
Distanza campana massette
Peso piattello
Durezza molle
A quanti giri atta la frizione
Se le molle hanno la stessa compressione ovvero se la distanza tra piattello e dado che comprime la molla siano uguali
I guidamolle devono far scivolare bene la molla senza ostacolarla xke a volte si forna un dentino e va limato con una lima tonda o sostituito il guidamolla.
Tipo di mescola della massetta
Tipo campana se ventilata o no
E peso pilota
Ps sicuramente ho tralasciato qualcos altro

Se una o piu cose nn sono giuste diventi matto soprattutto alle prime esperienze:pistola:

Diametro campana meno diametro frizione massimo 1.5 mm e non diviso 2...... altrimenti avresti 3 mm di differenza sul diametro. La distanza ideale è di solito 0.6 sul diametro per far lavorare meno molle, guidamolle ecc
appena hai una distanza di 1.5 quindi diametro friz 78.5 o monti una campana ds 79 o spessori di o.5 per massetta, vedrai che così ti durano, le bz van bene solo le carbonio

Ecco perche le mie frizioni lavorano a minc..ia perche io facevo diviso 2:lol1::lol1: ma ti assicuro che avevo letto cosi su di una guida.:doh::pistola::pistola:

credo proprio tu abbia letto male :mitra::mitra::mitra::mitra: :smt136:smt136:smt136:smt136:lol1::lol1::lol1::lol 1:

Ti allego la parte incriminata della guida.

Quando avete la vostra frizione nuova, dovete verificare prima di tutto l'accoppiamento con la campana.
La distanza tra il bordo della campana e la superficie delle masse deve essere circa 1- 1,5mm non di più. Per misurarla, con il calibro misurate il diametro della interno campana (anche se la campana è da 80, misuratela comunque perché anche le campane si consumano), misurate il diametro massimo della frizione; sottraete al primo valore il secondo e il risultato dividetelo per 2. questa è la distanza massa campana.
Se il vostro valore è troppo alto, è il caso di usare una campana più piccola; esistono in diverse misure (80,79,78,77) ma ne parlerò nella guida alle campane.
Oppure potreste spessorare le basi della massette (tra massetta e battuta del piattello) con delle rondelline; ma questo è un metodo che personalmente non piace perché poi la molla è più tirata.

Mi ha ingannato il come misurarla.:lingua:

quella guida dice un botto di minkiate, primo perché non esiste il diviso 2 secondo perché in realtà conviene sempre usare campane da 80 e spessorare perché così il consumo della massetta mantiene sempre o quasi la medesima raggiatura, ciò non avviene con campane troppo piccole 78-77. Io faccio così :prima di ogni uscita spessoro la friz a 79.5/6 e usa la 80 appena durante la giornata provando vedo che entra la campana da 79 monto quella che ho dietro con il carter completo, fine. Naturalmente una bella pulita anche al carter motore e una limatina ai guida molle non fa mai male.

che la distanza massetta campana sia 0.6 o che la differenza diametro campana-frizione sia 1,2 è la stessa cosa :asd:

No no Tuca io parto da 0.6 diametro campana-friz e infatti di solito una friz nuova misura mediamente 79.5

ah ok, beh cosi è proprio spaccare il decimo e sarebbe l'ideale, io sono più spartano, arrivo al mm o appena di più e uso le rondelle! :smt121
ma come fai tu è la cosa più giusta, la mia è molto più grezza!

Ma 0.6 nn è troppo poco?
Cmq mi sa che farò anc hio come dici tu preparando le frizioni a 79.5 cosi da giocare solo con le campane in pista. Cmq la prossima volta che giriamo insieme mi faccio spiegare un po di cose;);):smt121

Quando vuoi e la prossima aggregati che siamo un bel gruppetto e ci divertiemo dentro e fuori dalla pista, 0.5-0.6 è giusto non è troppo poco:si: se prendi ad esempio le cs nelle istruzioni trovi scritto distanza massima 1mm quindi se quando giri su consuma dovrai montarle prima ad una distanza minore.

Volentieri.. se mi arrivano I pezzi che ho rotto domenica dopo una caduta c sono anche il prossimo week.:moto: