perfetto! domani metto un pò di colore differente ai ferodi, così vedo qual'è il disgraziato! vi tengo aggiornati :) grazie per ora!

Di niente figurati ma tu hai la tre masse originali
O la due masse regolabili perchè io non lo
ho capito :(

ora ho la 2 masse regolabili, prima la 3 masse originale e il cigolio lo faceva meno, sicuramente perchè son molto più usurate

fidati, controllala tutta, alza un pò l'attacco, controlla anche che ci siano i fermi sulle massette, a me mancava uno. poi schiacciala in mezzo alle mani, che le massette tornano a 'posto' io praticamente ho risolto controllando tutti i componenti, poi la ho schiacciata tra le mani e le massette tornarono al posto loro, ci misi il fermo che mancava, tirata un pò e via, non posso postare il video della mia mini altrimenti ti farei vedere che una volta sistemata, perdendoci un bel pò di tempo e qualche bestemmia, va bn

anche se devo ancora rodarla posso alzarlo l'attacco? perchè me l hanno spedita con le massette più serrate, io le ho mollate un pò per il rodaggio! ho trovato la massetta che fa scampanellare. stavo pensando di scartavetrarla, ma poi mi son ricordato che sono fatte di amianto o sbaglio?

Non credo ci sia aminato, dovrebbe essere vietato.... ma se è cina tutto è possibile.

Le molle originali fanno schifo, non hanno costanti elastiche uguali e quindi a parita di compressione della molla le due massette non attaccano nello stesso momento. Puoi provare a sostituirle con una coppia di molle gialle Zocchi.

Comunque io non scartavererei nulla... facci un paio di giri e si sistemerà da sola ;)

si infatti è quello che farò! le molle zocchi gialle da che sito mi consigliate di prenderle?

ragazzi ho l'occasione di prendere una campana autoventilata bzm da 78. sulla frizione ci va, sul copricampana china? c'è scritto che è ribassata ma non so che voglia dire e sto aspettando che il proprietario mi spieghi

A parer mio nel carter cinese non ci andrà.
Considera poi che dovrai comprare pignoni italiani poichè la filettatura è diversa.
Ti dico che la zocchi nuova specifica per cina aria costa sui 30 euro.
Inoltre ti ricordo che esiste anche questa:
http://www.ebay.it/itm/SUPER-CAMPANA...#ht_2188wt_998

si la supercampana l ho vista. per ribassata intendeva che ci si poteva montare la puleggia per la pompa dell'acqua. immagino che ci siano differenze tra aria e acqua no?
http://i42.tinypic.com/5keh6a.jpg

Questa campana bzm è fornita del suo carter?
Se si ti devi far dire la misura dell'interasse dei fori per vedere se è uguale al carter cina del tuo motore, se ti vende solo la campana dubito che riuscirai ad utilizzare il tuo carter frizione cinese per usarla

no solo campana senza carter. allora lascio perdere, al massimo prendo la super campana

Ma la tua campana cosa ha che non va?

è leggermente storta e non so se sia consumata o meno. ci son delle righine dentro ma altro non so, poi penso che averla ventilata non sarebbe male e se non erro leo o dany hanno avuto problemi di deformazioni anche con la supercampana. poi quella bzm me la facevan pagare 10 euro, per quello ci ho fatto un pensiero

Che io sappia l'unica campana autoventilante per cina aria la vende zocchi però devi comprare anche il suo carter frizione altrimenti non monterà mai. Siamo sulle 70 euro.
Se vuoi il mio consiglio compri o la campana normale zocchi o la camapana rinforzata cina.
Guardati il sito così almeno ti fai un'idea

e fare 4 o 8 buchi con fresa o trapano, ovviamente facendoli tutti alla stessa distanza? io ora ho fatto la modifica low cost al copricampana quindi dovrebbe rinfrescare un minimo

Di buchi io ne farei non più di 4.
La campana originale è alquanto sottile come materiale.

allora come arriva la chiave smontapignoni ci provo!

A me e' capitato questo in entrambe le mie cinesi (e'tuttora lo fanno ancora):
lo scampanellio della frizione era dovuto alle rondelle che stanno sotto al seger che ferma la massetta.La frizione ruotando faceva battere la rondella nella campana creando il suono di cui parliamo.
Attualmente le mie lo fanno ancora...non so se potrebbe essere il medesimo problema anche per te.

Smontare il pignone e la campana dal carter cinese significa munirsi di una buona scorta di parolacce perche nal 90% dei casi il pignone non si svita e la campana non esce dal cuscinetto.Il risultato quasi sicuro e quello di spaccare il carter fatto di cinalluminio.
per smontare correttamente il pignone devi prima scaldarlo molto bene dentro un forno poi devi fissare carter e campana in un supporto sicuro e provare varie volte con la chiave smontapignone a svitare il pignone...buon lavoro....:box:

Quanto alla campana dovresti avere un estrattore ma occhio al carter...perche si sbriciola...