STaffmotoracing
a mio avviso sei fuori strada.
la guarnizione del basamento non centra.
io ho già delle idee ma preferisco prima verificarle .
una figura del caxxo non fa piacere a nessuno neanche a me .
questa e la mia idea , mient'altro

sono d'accordissimo con albi.la guarnizione del basamento nn c'entra un tubo,anche perchè le temperature delle 2 parti sono totalmente differenti

scusate per la seconda parte del mess. ma stavo scrivendo in conteporanea su un altra discussione e ho fatto un mixer.cmq la guarnizione del basamento nn c'entra,procurerebbe dei guai solo se fosse sottodimensionata,nel senso che potrebbe aumenterebbe il rdc e diminuirebbe lo squish ad un valore limite con un innalzamento delle temperature di esercizio e forse si potrebbe rovinare la guarna dela testa

bè io l'ho detto solo perchè la guarnizione di basamento determina un diverso squish.. io sul mio 39cc ho bruciato diversi o-ring per squish troppo basso

scusa STaffmotoracing
non volevo offenderti
non era nelle mie intenzioni
forse mi sono espresso male
la guarnizione va bene quella originale
il problema e sulla testa
ciao

Ma qualcuno di voi conosce chi a montato un GT 46cc e gli a dato questi problemi o è solo per sentito dire.. cmq io venerdì lo monto e vi dico.. l'unica mia incertezza è se montare la gabbia a rulli che mi è uscito insieme al motore o rimettere quello corto già sostituito prima con le rondelle

io ti dico che secondo mè conviene mettere quella lunga del Kit
+ lunga vuol dire +resistente
non monti le rondelle vuol dire - peso
poi ........

ciao a tutti...
raga ho appena finito di provare il cilindro da 46cc, devo dire che va molto ma molto bene, ho montato anche la testa maggiorata zocchi e devo dire che non mi ha dato nessun tipo di problema di temperatura...devo provare il tutto in pista però per il momento va bene...

PS
Un consignlio, secondo voi, avendo montato un dell'orto 18, perdo molto in termini di prestazioni dato che non ho montato il pacco lamellare zocchi ma solo un collettore universale per 18?

Grazie a tutti ciauz!!:si: :si: :si:

+ lunga vuol dire +resistente


su questo proprio non concordo..
cmq se il problema è solo un oring... negoziante specializzato..con campione..viton e montare!!! non è di certo un problema..!!
x albertowin anche io tempo fà ho ricevuto da Paolo cilindro e albero per fare dei test..
sicuramente è cortesia soddisfazione..ma poi alla fine..lo sai quello che conta sono i soldini..!!
Paolino non te la prendere...ommioddio ora non mi fà più i prezzacci!!

se è solo da sostituire l'o-ring con uno in viton , vuol dire che sono tutti stupidi o sei te il genio.:clap: :clap:
sai che nessuno ma proprio nessuno ci aveva pensato a sostituirlo con uno per alte temperature .:lol: :lol: :lol:
guarda che mi sembra di non aver detto proprio nulla sul fatto che a me lo ha dato da provare e ad altri no
anzi ho detto " lo proviamo insieme" con tutti quelli del forum che vogliono venire.
perlomeno io questo test lo faccio in comunità cosi' tutti possono sapere l'esito.
e sapere se acquistarlo o no
se lo hai ricevuto anche te perche non lo hai fatto sapere ?????
perche non hai fatto sapere l'esito o non lo hai fatto provare ad altri ????????
cosi' facendo uno compra a scatola chiusa
ti do' sicuramente ragione sul fatto che quello che comanda sono i soldi
onestamente a parità di costo io compro da chi mi dà assistenza e sopratutto gentilezza.
a parità di costo
Paolo mi sembra che sia fra i + economici oltre al fatto che grazie a lui e ,agli altri sponsor, ci danno la possibilità di poterci parlare e scambiarci opinioni , pareri e giudizzi in questo forum
ricordiamocelo che senza i nostri sponsor questo forum probabilmente non esisterebbe
ciao dminneci

Allora martedi' o mercoledi'
chi si aggunge ??????????
ho anche creato una modifica per questo Kit che oltre a garantire ( lo spero) l'affidabilità aumenta le prestazioni (forse)

ma vai da demo di sera?

@gabliele
 

@Gabriele
Da chi hai comprato il cilindro quanto lo hai pagato?
Appena lo fai girare in pista ci fai sapere?

Ciao

Io oggi l'ho provato a montare ma purtroppo il pistone nel PMI mi tocca sui carter motore e si blocca.. a chi lo ha montato a voi non è successo?

prove
 

concordo , con testa originale brucia or

montato cupola zocchi compressa senza toccarla ma rivisto lo squic al banco dopo 20 min di prova sembra tutto ok

domani provo su un piazzale e il pomeriggio a torricola se regge corre domenica con Etzi alex dalla Sardegna ciao

allora sto motore???
 

ciao ho visto ora questo post, ma sto caxxo di motore funzia???si rompe???va bene???da problemi????è compatibile??????
e soprattutto rende di più????

il motore lo provo per la prima volta questa sera
finalmente non pive +
il motore funziona bene è fatto molto bene ed è molto curato anche nei dettagli ( sempre cinese è)
l'unico problema che ha , è che brucia l'o-ring della testa dopo pochi giri di pista .
per questo problema penso di aver trovato la soluzione ( ho detto penso e spero)
come ho detto questa sera vado in pista per un po' di rodaggio e martedi' o mercoledi' mi trovo con tutti quelli che vogliono venire a vedere e a provare.( del forum ).
sono in contatto con Paolo di PBP se la prova di martedi/mercoledi' viene superata ,
all'limite deve bollire ma non bruciarsi l'o-ring , il problema è risolto .
ciao

Ciao il kit l'ho comprato su ebay e l'ho pagato 119€, come avevo detto, l'ho provato in un piazzale vicino a casa, e non mi ha dato nessun tipo di problema, per i problemi di surriscaldamento da quando ho montato la testa maggiorata zocchi e un tappo per le polini orig. al posto del mio cinese sul serbatoio dell'acqua non ho più avuto il minimo problema...
Domani comunque vado a girare in pista poi vi faccio sapere come va, anche se generalmente quando ho dei problemi già li vedo nel piazzale...heheheheheheh

Ciauz

test in gara torricola
 

salve ragazzi ho montato il kit sulla blata di Marco74 che sabato pomeriggio a girato alla grande senza problemi e che domenica in gara a fatto un'ottima prestazione arrivando 3° problemi zero - oring integro verificato alla fine della gara.

per evitare la bruciatura sostituire la cupola con una zocchi e mantenere il coperchio testa del 39 cc . non tornire la cupola e fare lo squic in modo che il pistone non tocchi in testa.

prestazioni eccellenti ma lo dira' marco 74 ( il cilindro è stato preparato nelle travaserie e nei gradi scarico aspirazione )

un secondo è stato montato originale non lavorato con prestazioni discrete ma senza cambiare il coperchio dopo un po' passava l'acqua.

quindi in conclusione, se io lo volessi montare, senza però voler modificare nulla ma soltanto evitando problemi dovrei soltanto montare la testa alta compressione zocchi giusto?

grazie!