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Cioè, se io avessi un motore standard e 140-180 euro da spendere la prima cosa che comprerei non è certo un carburatore preparato, prima vederei di far rendere meglio quello che già c'è o farei in modo di avere una bella base di partenza che funziona bene |
La miglior cosa da fare senza stare a spendere una valanga, e vi assicuro che garantisce un incremento esponenziale delle prestazioni, è una cosa che viene tenuta in considerazione da pochissimi amatori: trovare il giusto impasto e il giusto regime di attacco della frizione in accordo al proprio motore.
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Per la precisione: numero di giri adatto al motore (più in vicino possibile alla potenza massima, attenzione però ad aver trazione a quel numero di giri), di conseguenza mescola giusta, distanza dalla campana, materiale della campana, sincronicità delle massette e infine ultimo ma non per ordine di importanza le massette dovrebbero lavorare più dritte possibile. Ci sono poi altri fattori meno indispensabili che concorrono ma solo per arrivare al limite della prestazione assoluta...
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questa discussione però ha titolo "venturi perché" E sulla base di questo concordo che mi sembrano tanti 180€ per un amatore, però quello che mi incuriosiva è che io essendo torniomunito non ho mai provato a preparare un carburatore e sarei tentato dal farne uno imbussolato e strombato come quello malossi e con la centratura anteriore. Però effettivamente poi mi potrebbe venire un bel lavoro? Ma sopratutto cotanto lavoro poi merita? |
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Con 180 euro, ci comperi tanti bei utensili per il tuo tornio!!! :si: tipo una bella spina per centrare i cilindri in modo preciso...e nn come certe viste sul forum! :si: |
scusate la franchezza ma io ho visto motori(non miei)cambiare.in potenza in erogazione e fluidita di carburazione solo centrando il carburatore con un venturi,e collegandolo a un collettore dedicato e un guidaflussi correttamente dimensionato....
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Per me, con tutte quelle modifiche (sicuramente buone), la carburazione per una serie di coincidenze si è aggiustata... e il motore ha iniziato a funzionare...:si: |
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Sono torniomunito, ma non è mio, è il tornio dove lavoro, non ho bisogno di comprarci accessori :si: tralasciando che se mi tornissi il carburatore non spenderei 180€ di alluminio... ma vabbè mi par di capire che queste cose rientano in quelle cose che "se non sai cosa fare non le fare" quindi ci proverò usando il mio spannometro di precisione. Ma quello dell'orto qual'è? questo? http://scooterpieces.fr/images/produ...rs50tzrxr6.jpg |
Come mai i venturi in metallo visti nelle foto precedenti hanno un diametro apparentemente inferiore rispetto a quello dell' orto che invece lascia aperta tutta la zona dove entra l' aria ?
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"apparentemente" equivalgono a ben: 9mm per il 21; 11mm per il 19; 12mm per il 18; 15mm per il 15... !!! i venturi in metallo visti nelle foto precedenti hanno il profilo che parte dal diametro esterno (come quello in plastica 58,5mm) e prosegue fino al condotto principale del carbuto (21mm per il phbg 21) rendendolo perfettamente centrato e uniforme.... questo "venturi" in plastica comunque qualcosa fa, e si possono montare filtri con imbocchi ben superiori a 32mm, altrimenti sulla serie phbg tali filtri non possono essere montati. |
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ma allora perchè il Venturi Dell' Orto va meglio ? Oltre alle prove al banco di SB07 ci sono altri che hanno fatto altre prove ? Aster ? Simo ? Mapo ? X ? altri ? |
guardate se andate sempre nel sito nella zona fornitori csracing fà un'offerta
su carburatori venturi e non da qua era partita la mia domanda (perchè venturi) prezzo.... |
le prove da me fatte fare, il quale mi affido unicamente al loro banco, il risultato per quanto mi riguarda e' stato + che positivo, poi ogniuno fa' frutto delle proprie esperienze!!
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Chiedevo prima un confronto di dati e/o di esperienze perchè mi sembra interessante, ma se è Top Secret pazienza..... per ora non mi serve un venturi, però c' è sempre da imparare no ? Ho guardato meglio il CS e mi sembra più simile al Dell' Orto...... |
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Per cui se sei uno che vuole fare certi tempi e correre a un certo livello oltre ad essere capace a carburare è una cosa che può aiutare, se al contrario dei tempi non ti interessa e ti interessa solo divertirti puoi prendere quello in plastica per avere comunque un miglioramento apprezzabile e a bassa spesa :si: |
Ciao
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Certi phbg vengono venduti anche con già montato il suddetto venturi in plastica, proprio perchè costa veramente poco :si: |
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