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fabrynetwork 15-07-12 11: 19

sicuramente una carteggiatina male non fa:si:

alembo 15-07-12 13: 36

Il problema rapporti lo escluderei visto che ero a chignolo e giravo con 7/64 come sempre

Max '77 15-07-12 15: 07

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Originariamente inviata da Roby+ (Messaggio 1936070250)
Non so se vado contro pareri + esperti dei miei, ma io dopo aver bruciato un'infinità di frizioni ho capito che quando la friz comincia a slittare e non dovrebbe perchè é ancora nuova, bisogna carteggiare leggermente (grana fina fina) le masse per togliere lo strato superficiale che si è cotto ed indurito troppo (cristallizzato). Una passatina anche alla campana anche se recentemente ho cominciato ad usare, con la dovuta parsimonia, anche lo spray wurth per pulizia freni per queste operazioni (ottimo anche x pulire catene). Poi riparto a frizione + bassa, un buon rodaggio allunga la vita di tanto alla frizia. Naturalmente tutti validi i consigli sopra anche a parere mio.

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936070251)
sicuramente una carteggiatina male non fa:si:

Mi associo, male non fa, ma se fossero vetrificate sarebbero lucidissime!

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Originariamente inviata da alembo (Messaggio 1936070261)
Il problema rapporti lo escluderei visto che ero a chignolo e giravo con 7/64 come sempre

Quindi la chiavetta c'è?

fabrynetwork 15-07-12 18: 22

io aggiungerei al controllo della chiavetta, con la friz rodata giri 7/64 che è bello lungo ma mettere un 7/68 per rodarla no? così la sforzi meno tanto nel rodarla non gli tiri il mai collo rischiando di essere corto

alembo 15-07-12 20: 19

La chiavetta c'è e la frizia misura 78.77 forse meglio la campana da 79???? L'ho provata e sfrega un pochino

alembo 15-07-12 22: 23

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936070290)
io aggiungerei al controllo della chiavetta, con la friz rodata giri 7/64 che è bello lungo ma mettere un 7/68 per rodarla no? così la sforzi meno tanto nel rodarla non gli tiri il mai collo rischiando di essere corto

Quindi dici che per rodare la frizione meglio stare più corti poi fatto il rodaggio monto i rapporti adeguati ????

fabrynetwork 15-07-12 22: 27

si poi rimonti i tuoi rapporti cmq la campana da 79 si monta quando la friz arriva a 77mm non prima ti invito a proposito a leggere la disc campa 79 o 78 in mini ita molto recente

cino 16-07-12 14: 40

ciao lo stesso problema l'ho riscontrato anch'io e dopo vari tentetivi credo proprio dipenda dalla durezza delle massette 2c dopo due uscite non sono ancora tutte ''colorate'' e specialmente nei primi turni strattonava parecchio.ataaco iniziale a 7500 poi aumentato agli attuali 9000.fortunatamente alterno una friz usata per un turno con l'altra,e' uno sbattimento smonta e rimonta ma almeno non butto via troppo tempo

alembo 16-07-12 20: 10

Allora ricapitoliamo.... Ho smontato la frizione ho verificato che ci fosse la chiavetta poi ho grattato un Po le massese perché un Po lucide poi per sicurezza ho sostituito le molle ormai vecchie e quasi arrugginite e anche i guidamolla poi ho misurato la frizia che e' 78,67 quindi campa da 80 dopo averla pulita per bene ... Ora devo per forza cambiare rapporti per fare rodaggio anche se vado in una pista veloce? adesso ho 7/64 .... Poi non mi resta che provare

fabrynetwork 16-07-12 21: 57

per forza no ma almeno la stressi meno e dopo 2 turni di rodaggio monti rapporti normali e la friz ai giri di attacco che vuoi

alembo 16-07-12 22: 18

Ma quello che non capisco tutti parlano di turni oppure 10 giri alla volta per rodare la frizia ma a me slittava un sacco dopo solo un giro come posso fare un rodaggio così?

Tucatucacincilla 16-07-12 22: 31

Ci sono tante teorie... Rodaggi di turni su turni alzandola poco alla volta ogni turno, chi le mette subito a regime e quando la sente scivolare molla il gas, altri che fanno il rodaggio sul cavalletto... Io ti direi, se scivola tanto da non riuscire ad andare, abbassala un po... se mentre giri scivola, molla il gas e lasciala raffreddare parzializzando.

alembo 16-07-12 23: 12

Ok questo metodo mi piace ma quanto può durare un rodaggio del genere?

fabrynetwork 17-07-12 06: 27

fino a quando non scivola +

alembo 17-07-12 10: 17

Ooooook quindi potrebbe essere veloce o infinito:-)

Pistikkio83 17-07-12 10: 51

scusate una cosa raga, ma le Zocchi 2C sono in kewlar???? io ho sempre saputo che sono in carbonio....

cino 17-07-12 14: 01

la mescola dovrebbe essere in carbonio perche' il kevlar dovrebbe essere verde scuro mentre queste sono nerissime

alembo 26-07-12 20: 59

Ok ci siamo domani proviamo a vedere come va il rodaggio frizione ho messo rapporti 6/64 così da non sforzare troppo poi ho tarato la frizia a 6500 come inizio.... Dite che sono stato troppo conservativo?!?!?

Max '77 26-07-12 21: 10

Quote:

Originariamente inviata da alembo (Messaggio 1936071991)
Ok ci siamo domani proviamo a vedere come va il rodaggio frizione ho messo rapporti 6/64 così da non sforzare troppo poi ho tarato la frizia a 6500 come inizio.... Dite che sono stato troppo conservativo?!?!?

Troppo!
Non scendere sotto gli 8000, Zocchi consiglia 8500, se stai troppo basso rischi di strappare il materiale di attritto.

fabrynetwork 26-07-12 23: 49

Quote:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1936071996)
Troppo!
Non scendere sotto gli 8000, Zocchi consiglia 8500, se stai troppo basso rischi di strappare il materiale di attritto.

quoto max parti da 8000 mila fai pochi giri senza accellerare mai al massimo, cioè senza tirare il collo, se senti che slitta fermati subito e falla freddare, dai prima una bella passata di carta vetrata fine alla campana e una bella soffiata al carter, cerca di avere degli attacchi col gas abbastanza decisi evitando di farla slittare il + possibile


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