Allora ricapitoliamo da quello che ho capito dal tubicino di ritorno ( quello piccolo) che torno in vaschetta è normale che esca l'acqua, che fa appunto il giro dentro il motore, gira nel radiatore, torna in vaschetta ( altrimenti quel tubo che senso ha) e poi riparte dal radiatore al motore.
Il fatto che l'acqua faccia il giro significa che la ventola gira quindi ok.
Mentre giro e quando mi fermo l'acqua non esce dalla vaschetta , quindi ok. Siccome aprendo il tappo dall'acqua escce fumo tant'è calda pensavo a problemi di surriscaldamento. Quindi forse non li ho giusto? Ho pensato di aggiungere il miniradiatore al tubo non ric il nome, sicuramente male non fa:si:

Andrea nella guida dice di non rischiare ad allargarli a 7mm perche si può andare nello scarico, e così non è, sono stato attento e la mini va bene anche perchè se entrasse acqua non partirebbe neanche giusto? Quella di allargare a 7mm i fori di entrata ed uscita dei tubi nei carter non la sapevo e quindi ora faccio pure quello:smt136:smt136:smt136
Ieri mi hanno detto che sono un po magro. anche questo c'entra dato che me lo chiedevi?

si che centra,se sei magro le temperature aumentano.se quando chiudi il gas la moto tende a restare su di giri sei sicuro magro.anche dopo una tirata

Aggiornamento ho guardato la testa e gli oring sono perfetti ne rotti ne bruciati e non c'è ruggine da nessuna parte.
Ho riletto tutta la guida

http://www.minimotovrforum.it/guide-...aggiorato.html

che vi invito a leggere compresa la discussione a fondo pagina e che ho scoperto...

che la configurazione ottimale della posizione dei tubi è l'originale e non quella invertita (pos 2 della guida) quindi ho rimesso tutto così.

L'altra volta in pista mi hanno detto che ero magro e infatti la mini rimaneva leggermente su di giri mentre...
la volta prima con la stessa configurazione mi avevano detto che ero un pelo grasso..
L'unica differenza è che la volta prima avevo lo spillo alla terza tacca dall'alto e ora alla seconda quindi ho rimesso lo spillo alla terza tacca dall'alto.

Per concludere a me non usciva acqua dal tappo della vaschetta quando mi fermavo ( quindi la moto non dovrebbe bollire?) se aprivo il tappo l'acqua era così calda che fumava.

Ora largo alle vostre idee!:si:

Allora se non lo hai fatto, e sei sicuro di non avere trafilaggi da parte dell'o.ring della testa. allarga i fori dei raccordi della testa e del carter,dove vanno i tubi del radiatore.
Dal ricircolo esce solo una parte di acqua pompata dal carter, la maggior parte fa il giro nel radiatore.

esatto, sono io! sono stato qualche volta ma non ci siamo incontrati.
Ciao rimettiti!!

Avevo già allargato quelli del cilindro a 6mm e il raccordo tra carter è perfetto
i fori di entrata nel carter e in uscita dalla testa sono già abbastanza larghi.

Io vorrei capire se la mini bolle solo e solamente se esce acqua dalla vaschetta con il tappo messo. Perchè se è così la mini non bolle. In ogni caso ho messo i tubi nella posizione originale e non invertita che se non ho capito male è la migliore!:smt124

Scusa non ti ho capito, quando bolle la mini?

Dalla vaschetta non esce mai acqua quindi la mini bolle si o no? Non ci sto capendo più niente:doh:

esatto la mini bolle quando dal tappo sbruffa acqua,te hai tutto apposto, anke se non si puo' fare invece di acqua metti il liquido dei radiatori e vedrai ke non fa una minima evaporazione di niente,xkè ha il punto di ebollizione piu' alto e siccome l'acqua evapora prima ti crea quei vapori nella vaschetta ma secondo me non hai niente sei apposto di tutto :moto:

Ok ho fatto un casino per niente... scusatemi:doh: ma non voglio bruciare la mini ed ero preoccupato

Un'ultima domanda il tubo che esce dalla vaschetta ( quello grosso) va collegato al radiatore in basso a destra o a sx? Dalla guida non si capisce più una mazza perchè non si sa di quale radiatore parlano!

se va in ebbollizione te ne accorgi, sbuffa e l'acqua scotta, se apri il tappo e non succede nulla, ma vedi solamente un p'o' di fumo e tutto ok.
Hai montato il motore da poco?, se hai messo olio nelle guarnizioni, o grasso per montare la girante e il paraolio della pompa quel fumo che vedi potrebbe essere causato da quello.
Controlla bene carburazione, quando l'hai trovata monti un gett max 2 punti piu' alto.
Che candela monti? se hai un grado termico 9 scala ngk prova una 10

dai che arriviamo alla quarta pagina per capire che la mini è in ordine :rotfl:

a queste temperature è difficile che vada in ebolizione l'acqua...salvo problemi seri.
visto che l'acqua a te non ti bolle!ma è solo calda ti consiglio di girare un pelo grasso e con uno strumento quantificare a che temperatura arriva l'h2o.
se è alta puoi permetterti di settare la mini in modo da abbassarla.
l'acqua bolle a circa 100 gradi.....se giri in tali condizioni credo che non ti duri molto il motore giusto???
prima di dire che scalda o bolle è meglio esserne sicuri,quindi la misuri!

a sx almeno la mia è cosi' :moto:

Quindi com'era. :doh: sicuri?

nella mia e quella di mio fratello è cosi' poi altre non ne conosco

Allora non ho problemi:smt136 che ca...ro!
Scusatemi ma a codogno girano tutti con le ita e tutti a dire di cina non so non ne ho mai viste e quindi mi affido a voi e ai vostri consigli.... la prox trovo qualcuno in pista con un termostato e vedo. Vi ringrazio tutti infinatemente! Siete grandi:1st:

penso che un buon 75% di gente che gira in mini abbia iniziato con una cinese.....i cazzari sono loro!

il tubi collegati correttamente sono: (guardando da sopra la moto)
vaschetta -radiatore in basso a sx
testa motore -radiatore in alto a dx
pompa carter -radiatore in basso a dx
ricircolo è ovvio

Sulla cina C1 di mio fratello con il radiatore AVT maggiorato (potevano fare decisamente meglio gli attacchi), guardando la mini da sopra (posizione di guida)
Vaschetta **** Attacco in alto a sx
Testa **** Attacco medio/alto a dx
Sfiato **** Attacco in alto a dx
Pompa **** Attacco in basso a dx