sulle maxi assolutamente no,perche la gomma non arriva mai in temp ottimale,se di sicuro sarà la stessa cosa per le mini...

Per jesolo se nn sbaglio l'ultima volta ho corso con 7-68.

io peso 65 kg intutato... secondo me per prima cosa bisogna montare l'assetto oro (il più basso) e poi lavorare di pressioni... x ducati: la frizione non penso proprio che interferisca con la tenuta di strada... cambia solo se vuoi un'attacco più brusco o più fluido... io ho provato le molle gialle e mi trovo bene... l'unico pacco è che a massette nuove le devi tirare come una bestia per farla attaccare alta :sisi:

scusa nose......ma molle gialle bzm?
no xkè sono da junior :look:

no gialle polini su piattello polini... comunque quello che ha vinto la prima gara di domodossola e che ha corso nell'italiano fino all'anno scorso monta le gialle... non so se bi-zeta-zocchi o polini però...

aaah ok, le polini le monto ank'io (equivalgono circa alle blu bzm ;))

io uso l'azoto per le gomme della mini, la pressione e piu' stabile quando la gomma va in temperatura pero' da gomma fredda a gomma calda sale lo stesso di 0,1 bar. anche la mia ultimamente saltella (prima nn aveva mai saltellato anche se e' un telaiaccio)secondo me e' colpa della temperatura dell'asfalto della pista

Ragazzi ho risolto il problema saltellamento!!! :1st: oggi in gara becco un tipo con la mia stessa motina e gli chiedo se a lui saltella, lui mi risponde che non gli è mai saltellata una volta! :| lui pesa 3 kg più di me quindi praticamente uguali, mi ha detto che tiene le pressioni 1,0 ant e 0,9 post :sisi: allora ho pensato che facendo cosi si carica di più il postriore e allora senza pensarci 2 volte provo e... all'inizio non ti da molta fiducia la gomma cosi bassa di press ma appena presa la mano non saltella più! :D

io le tengo a 1,5 ant e 1,0-1,2 post....pensavo che fosse solo la vittorazi a richiedere la post più sgonfia......(nn sto inventando, giro così da 1 pezzo, kiedete pure a manu491 a cui l'ho detto da 1 bel pezzo ;))

io ero convinto che il post era quasi d'obbligo tenerlo più gonfio e invece... vabbè, l'importante è che ora va bene :1st:

desmo
 

Guarda...se mi hai risolto il problema del saltellamento ti faccio un monumento:1st: :1st: :1st:
Mercoledì sono in pista....voglio proprio provare...io sono sempre stato convinto che la pressione al posteriore dovesse essere piu alta dell'anteiore.....
Poi in pista dove giro io parecchi mi dicevano che giravano a 2 bar e che a loro va bene così.
Sembra quasi strano che delle minimoto uguali abbiano alla fine così tante differenze.

Provo un 1,2 all anteriore e 1 al posteriore....vediamo come si comporta.
Dimenticavo prima di portare la pressione a questi valori voglio provare per curiosità l'azoto 1,2 ant e 1,5 post....poi vi dico come è andata.

L'azoto secondo me va bene...mantiene sana la gomma in quanto non si crea umidita e poi la pressione non sale....in caso constrario salirà di poco..

Lo usano anche in f1...rally.....motomondiale....ecc.

io che peso 85kg adesso tengo le gomme entrambe a 1,3 e vanno benone (e finalmente aggiungo io...)

desmo
 

ma tu quanto pesi?
e tu nose?

ciauuuuuuuu

desmo
 

oltre il peso voi che dite (pneumatico posteriore piu basso) che motina avete?

ariciauuuuuu

io peso 50 kg e ho una Vittorazi ;)

1.5 cm vanno bene ma assicurati che il gioco resti costante su tutta la lunghezza della catena altrimenti misuralo dove il gioco è minore.:D

(per Jesolo 7-68 7-66):asd:

P.S.: è ora di cambiare il modello di mini sulla tua presentazione, non credi????

Ciao Smik82 ci sei anche tu il 9/07 a Jesolo? dai che ci incontriamo!!:brinda:

si ma tu hai una grc non una DM :D

io 65 kg :D

scusate....la pressione corretta o consigliata quant'è?
oltre a variare in base al peso, varia anche da mini a mini?