Di c1 originale originale nella moto di RMMINIMOTO c'era rimasto ben poco...e aveva anche modificato il telaio.
Con il telaio classico e un motore ita con la c1 non vai da nessuna parte....giusto nei parcheggi.
Se vuoi andare ci vuole il telaio ita, anche del 2005...ma è pur sempre meglio impostato.

lo avevo specificato che a tanti non andava giu'

aveva anche l'albero cinese se proprio lo vuoi sapere, solo che essendo un buon preparatore aveva fatto dei riempimenti direttamente lui!
forse di italiano sulla mini di RM c'era ben poco! ti sbagli!
parlane con lui...o sei uno di quelli come sopra! tanto di cappello a chi se lo merita invece sempre di rosicare!

grazie almeno te una risposta completa me lai data(senza offesa per nessuno)
io volevo solo sapere se era meglio dell blocco motore c1,
quindi senza dubbio il motore d1 è molto meglio di quello c1 giusto?(correggirtemi se sbaglio)poi se proprio non lo voglio mettere sulla c1,se non metto il blocco dello zip lo monto sul minicross oppure lo monto sulla bici,di posti ce ne sono dove montarlo..
ma poi un altra cosa volevo dire,ma come motore con i giusti accorgimenti diventa affidabile?ciao e grazie

non ho niente contro nessuno,ma da quello che ho letto in vari post molta gente è gelosa di rm e di altre persone che con cina quasi originali tirano fuori dei bei mostri.
io invece li ammiro e li seguirò sempre..
secondo me è meglio avere una cina che hai sistemato da cima a fondo fino aver tirato fuori un missile

http://www.youtube.com/watch?v=uY9t6iHWmbs

questo qui' che vedi girare e' un motore COMPLETAMENTE cinese, chiusa la camera di manovella sui carter e il cilindro SOLO pulito nemmeno fasato, il motore non era stato nemmeno carburato, avevo messo al volo sotto il carburatore del mio 40 malossi (18 dell'orto).
non mi ha mai dato un problema, cambiati cuscinetti e guarnizioni per scrupolo!

se vai in pista per divertirti puoi usare la tua cina sistemata a dovere, se vai perche' devi abbassare il tempo indubbiamente devi voltare pagina e passare ad una ita, la cina naturalmente ha il suo "tetto" minimo piu' di quello non puoi fare, perche non te lo permette piu' la mini arrivati ad un certo punto.
In questo periodo se dovessi comprare una mini cinese non converrebbe assolutamente per via degli ottimi prezzi dell'usato italiano, e della spesa che dovresti affrontare su una cina per sistemata.

[QUOTE=Hollywood;1354798]così ci spendi 2 volte ... anche perchè chi li usa più i motori polini ? ... davvero in pochi, quindi pochissimi usati .... invece se ti compri direttamente un motore ita usato completo (che è la cosa migliore per risparmiare) ....
io ho due dm 2008 e tutte e due motorizzate polini di qui uno comprato nuovo completo e va tanto come un bzm originali tutti e due e non sono lunico che lo monta tra i miei amici che corrono

nn ho detto che polini sia peggio di bzm ... dove lo hai letto ?
ogni 20 bzm c'è un polini ... la proporzione è corretta ?
quindi ho detto solo che ce ne sono pochi e siccome stavo suggerendo di comprarsi un motore a pezzi usato , sarai d'accordo con me che di carter e gt bzm se ne trovano 20 volte di più dei carter e gt polini
Poi se per ogni cosa dovete fare polemica fate pure

no hai ragione in maggioranza hanno tutti bz e lo sto pre prendere anche io a giorni infatti aspetto la fine del wlb e poi vendo tutti a due blocchi polini per prendere bzm

e meno male che "te la canti e te la suoni" (come si dice a Roma) :si:

comunque ecco spiegato perchè ti sei risentito ... era in previsione vendita :smt136

bzm , polini , orioli , zocchi ecc ecc i motori italiani sono tutti buoni :1st:

quindi,io non ci sto a capì più niente,è o non è il migliore motore cina a liquido?
se lo userei per fare il pirla in giro sarebbe un buon acquisto?
grazie
a quanti cavalli lo potrei fare arrivare più o meno?
originale quanti ne sviluppa!!