Ieri ho comprato un an266, spillo w23, minimo 48, max 95... la mini oa è perfetta a banco... vedremo in pista... i misteri della carburazione...

Rieccomi qua, conclusa la maturità e tutti gli altri impegni che avevo in corso! :si:
Mi sono rimesso dietro alla G1, fiducioso, ma ho dovuto ricredermi presto :rotfl:
Sono arrivato alla conclusione che il problema non deriva dalla carburazione in nessun modo!

Ho provato diverse configurazioni fra le quali anche quelle da voi consigliate ma il problema persiste e, ancor peggio, non migliore ne peggiora!
AN 262, AU 262, spilli w3, w8 a varie altezze entrambi, massimo 85, 90, 95 ecc ecc.
Ho provato di tutto ma non cambia assolutamente nulla
Sembra proprio non sentire dei cambiamenti alla carburazione :doh:
Il problema è sempre lo stesso: la mini non sale di giri, non gira nemmeno la ruota!

Da tutto questo deduco che il problema sia altrove, molto probabilmente un problema elettrico! ;)
Sarei propenso all'acquisto di un'accensione con relativa bobina, il tutto Polini per evitare brutte sorprese :si:

Che dite?
Consigli?

beh se hai 2 soldini l'accensione gp5 con relativo volano in ottone è uno spettacolo...;-)

hai smontato il pacco lamellare ? penso sia quello... se al minimo và bene e quando apri non và credo sia il pacco

L'alimentazione l'ho controllata completamente, al pacco Zocchi ho provato a montare le lamelle da 0.27 e da 0.32, ho fatto una guarnizione e serrato tutto per bene con un filo di pasta nera ma il problema persiste.
Per togliere ogni dubbio avevo provato anche il pacco originale ma senza risultati!

Potresti mandarmi in PM il codice?
Intanto ti mando quello che ho trovato io, dimmi se può andare o meno :si:

Qualcuno che ha un'accensione per Reverse da vendere?

scusami ma con i getti sei andato a salire come hai scritto?? spero di no!! :lol1:
comunque fai solo una modifica per volta, cosi almeno capisci meglio cosa potrebbe essere che non va...se il getto di massimo più piccolo che hai messo è da 85 cala ancora...anche se sembra troppo piccolo...ma vedrai che c'è poco da fare se è grassa!!:si:

Ovviamente no :lol1:

Ho scritto tutto quello su cui sono andato a intervenire, senza però elencare le varie combinazioni altrimenti impiegavo tutto il giorno a scriverle tutte :si:

In ogni caso a parer mio non è un problema di carburazione..
Getti, spilli, ugelli ecc. sono stati cambiati uno alla volta per evitare confusione eppure passando ad esempio da un getto 100 a un 85, oppure da un w23 a un 3 non è cambiato NULLA! :doh:
Sembra che non senta del cambiamento sugli organi della carburazione, per questo la escludo come problema ;)

Girovagando sul web, probabilmente acquisterò la bobina ad alta tensione Polini e Volano e statore per Polini Reverse in modo da levare tutto l'impianto elettrico china e vedere come si comporta! :si:

ciao lifo come va? vedo non bene purtroppo!! ecco stai facendo quello che non dovevi fare per quella moto, stai spendendo già troppi soldi!! comunque se proprio vuoi farlo inizia a cambiare la bobina e poi vedi se migliora, io sulla mia avevo cambiato solo la bobina con quella polini e la mini e sempre andata benissimo.
Comunque se vuoi ci possiamo vedere per guardarla insieme:si:

Ehi ciuppi!
Per il resto tutto molto bene, per quanto riguarda la mini malaccio!
Hai ragione, sto già spendendo troppo ma la smania di girare mi obbliga a farlo, piuttosto che buttarla nel cassonetto del "Non recuperabile" :rotfl:

Come prima cosa inizierò con montare la bobina ad alta tensione Polini e se il problema persiste (speriamo di no!) aggiugerò anche il resto dell'impianto elettrico Polini per reverse!
Ora sono piuttosto indaffarato e ho moltissime cose da fare, appena ho qualche giorno di tempo vengo a romperti per una mano, qualche parere e consiglio! :si:

Secondo te il problema a questo punto è l'impianto elettrico, quindi bobina in primis?

Sta a vedere che ci perdi soldi ecc e poi hai problemi al motore.... strano cmq perke le accensioni cina non saranno delle migliori ma almeno camminano... cioè non saranno perfette a 16.000 giri ma fino a li ci arrivano...