non proprio,cambiare l'altezza del forcellone influsce sul comportamento in uscita di curva qnd si dà il gas.

è difficiile da spiegare perchè è una misura "virtuale"

io pensavo che cambiasse l'impostazione di guida...cioè alzando il posteriore cambiamo il mio asetto di giudo, cioè caricavo + all'anteriore...e invece cambia solo il comporamento in uscita di curva?

Bhè ovviamente se abbassi il posteriore carichi più peso dietro e viceversa... ma è proprio una questione di assetto per tenuta di strada più che di bilanciamento pesi... almeno credo :asd:

Allora non sono l'unico che ha questo problema... io alzando gli steli già ho migliorato... quanto pesi e a quanto gonfi le gomme?

io peso 70 chili e le gomme le tengo a 1.3 al posteriore e 1.5 all'anteriore,poi dipende anche dalla temperatura dell'asfalto.

:idiot: sei l'unico finora che ho sentito che tiene l'anteriore più gonfia della posteriore :clap: Io 1,0-1,1 all'anteriore è perfetta... il posteriore ho provato da 1,3 a 1,5 ma saltella sempre... poi a 1,5 scivola un pò :( mah... devo fare esperimenti :D

Ho anch'io ordinato una Dm 50 e mi arriva mercoledi!!!!!! Matteo Ferlisi mi ha spiegato che i distanziali servono per rendere + o - agile la moto.... nelle piste veloci la moto deve essere bassa dietro e nelle piste lente va alzata....! comunque esce con i distanziali medi e non alti

Bene... questa si che è una buona notizia! infatti mi saltella nelle curve veloci in una pista veloce! pensavo fosse il kit più alto... vabbè prenderò il più basso :si: