hai un sha15/15 con filtro chiuso... 82 di getto... troppo grasso! ma queste prove e queste modifiche devi farle in PISTA!! e non in un pezzo di strada corto... quando il motore scalderà a dovere sarà tutto diverso.. inoltre la frizione ancora non è rodata.. non sforzarla facendola attaccare a giri troppo alti.. lasciala a 7000 dopo di che in pista pian pianino la alzi fino a portarla al valore giusto..in questo modo lei si roda, rivediamo la carburazione ecc ecc...

ragazzi ho una novità negativa!!a pochi giorni dalla pistata!!...provo la mini ad accenderla e camminarci..appena raggiungo la massima velocità e mi fermo la mini è rimasta completamente accelerata..lo spenta..lo riaccesa ed rimaneva accelerata..ho provato a calare il minimo dal carburatore..ma niente la mini non teneva piu il minimo e si affogava.....allora l ho messa sul banchetto...e cosa vedo!!!!!!!!!! si stava staccando il carburatore!!non mi dite come!!!!!!!! cmq riavvito il carburatore fino in fondo..e la mini mi diventa grassissima e non tiene cmq il minimo..e non va nemmeno forte come prima!!! che devo fareeeeee!!aiutatemi!!! ricordo che ho un dell orto 1515 sha con un getto 82

ragazzi sono sceso al getto 78 ma è ancora grassa e non tiene il minimo!!!!che devo fare !!!!!! aiutatemiiiiiii

carburarla sarebbe un buon inizio....

anche se carburare uno sha è praticamente impossibile... dovresti trovare quella via di mezzo che non ti ingrassi troppo sotto o non smagrisca troppo sopra... è un casino...

con il getto 78 la moto sembra grassa ancora però accelero mi fermo e rimane tipo accelerata bohhhhhhhhh

se rimane accelerata è perche aspira aria o sei magro !

carburazione risolta.... direttamente in pista.. ma il suo peso ha bruciato la frizione.. e quasi (quella di un amico).... come mai i suoi 90kg fanno sciogliere anche i guida molle e carbonizzare le massette?? la frizione attaccava a 7500-7800 credo.. molle rosse.