Sks28, forse 1200 euri sono un pò tanti ma non sono spesi su una repl blata, la polini telaisticamente parlando è un ottima base... io penso che in un paio d'anni ti utilizzo potrei anche spendere qll cifra, ritrovandomi un motore meglio del polini originale, cerchi ricavati dal pieno e gomme serie e magari qlk'altro ancora.
Lo so sono pazzo ma considera che sarebbe un salasso minimo e diluito nel tempo e non una botta da 2000€ subito!

:teach: Io ho speso 435 euro per la moto la rimanenza e' stata per le elaborazioni(espansione Zocchi,cilindro Malossi 5 travasi,pacco lamelle monopetalo in carbonio Malossi,carburatore 17,5,tromboncino(filtro a cono),complessivo campana e frizione da 80+pignone 6 denti Polini,corona artigianale 67 denti,gomme T41,cuscinetti di banco SKF C3 e paraolii coteco doppio labbro,raccordatura carter,alleggerimento e bilanciatura albero motore,sostituzione di alcuni bulloncini di scarsa qualita',adesso e' affidabilissima (25 pieni senza problemi,1 candela e basta).Testata al banco prova frenato da' 15,2 cavalli a 14.700 giri il rapporto di compressione e' 15,8/1 e lo squish a 0,45 mm.Tieni presente che i lavori li ho fatti tutti io perche' ho una officina di moto.In piu' e' bello prendere una cosa che va poco e farla cammenare veramente forte.

15cv....non esagerare...mi sa ke non sai quanti sono 15cv su una midi... :/

:teach: Se non credi a quello che dico vieni ad Andora (SV) cosi' tela faccio provare poi vediamo se ci credi ancora,il banco prova se non sai cos'e' serve proprio a testare la cavalleria.Poi se permetti dopo 12 anni di campionato interregionale di cross e 6 anni di campionato di enduro penso di non avere grossi problemi a gestire 15 cv anche se su una scatola di sardine,non ti pare?

Se hai una mini che a 14700 giri ti da 15.2 cavalli , penso che la GRC possa anche chiudere visto che una Midi RR a 17000 ne sviluppa solo 14 :mann: Mi sa che devi darti una regolatina con le dichiarazioni :no:

:teach: Non sempre il numero di giri determina la quantita' di cavalli erogati dal motore ma la sua conformazione,diagramma di scarico e di travaseria portata all'aspirazione lunghezza condotto di scarico, nel motomondiale le 125 arrivano a 19.000 giri con circa 50 cv le 250 invece arrivano a 17.000 ma di cv ne hanno 100,e' vero che la cilindrata e doppia ma i giri cambiano.Nella pratica un motore da 40 cc puo' arrivare ad una potenza di 16,6 cv.e il numero di giri in base alla leggerezza dei componenti rotativi. Studiate la meccanica e poi parlate.

nitro io ho studiato mekkanika infatti..anke se 12 anni fa..cmq ti mi vuoi venire a dire ke su un blokko cinese da 6cv l hai portato a 15 kambiando 4 pezzi???ed arrivando a quei poki giri di motore??allora io ke ho un blokko motore kompleto Bzm 11cv se monto 4 pezzi arrino a 20cv!!!!ah tralaltro il mio arriva 15.400 giri..
poi spiegami una kosa..kom'è ke una midi pronto gara kon un kit cilindro da 50cc a 5 travsi kon kupola kompressa carburatore 18 ,albero motore bzm da gara, pakko lamellare 2 petali mono in kabonio,marmitta per 50cc e caxxi e mazzi sviluppa 14,5cv???
A questo punto ti konsiglio di fare il preparatore sai quanti piloti ke korrono ufficiali avresti kome klienti!!! :si:

a dir la verità la potenza di un qualsiasi motore è dato dal prodotto della

coppia (N*m) * numero di giri (n° rotazioni per secondo) = potenza (J/s= Watt)

quindi il numero di giri determina SEMPRE la potenza

Beh, dai nitro penso che il tuo banco prova sia un pelo ottimistico..... sicuro che è tarato bene? 15 cv sono troppi non è possibile su una cinese, non stò dicendo che tu non abbia fatto un buon lavoro, ma....
Tra l'altro a quei giri come stai a vibrazioni? Hai equilibrato albero e volano?

PS I banchi prova a volte danno valori senza senso, su un 106 preparato di qualcuno che è anche sul forum gli aveva segnato 406 cv (seeeeee..... magari).
Vero simone??

e meno male che hai un officina, sennò chissà quanto spendevi!!!! io cmq
non spenderei MAI 1200 euro su una cinese.... non ti offendere ma neanche 30 cv valgono la spesa
e comunque 15 magari, fidati, saranno FORSE 10