innanzi tutto abbassagli la frizione...

Dovrei fare in modo che la frizione attacchi ad un numero di giri più alto ? Perchè ? troppa accellerazione ? Sto andando O.T....... lui vuole strisciare le ginocchia per terra, il problema è che non si muove bene sulla moto (imparerà) e ogni volta che "cerca l' asfalto" lo trova prima con la pedana, soprattutto la sinistra...... lo vedo e soprattutto lo sento quando passa in curva. Se gli abbasso la frizione non imparerà mai a dosare il gas :temporale:

se tiene la frizione così alta, quando va a riaprire il gas la moto gli da una "botta" troppo forte e lo scarica

prova ad abbassarla (diminuire il numero di giri di quando attacca)

per la posizione di guida, deve solo girare girare e girare ancora ;)


si vede che deve ancora prendere confidenza con il mezzo

no, la frizione la devi fare attaccare prima(cirsca 5000 giri) cosi la moto diventa più dolce e lui non ha paura ad aprire il gas, con il tempo imparera a dosare anche se gli junior non parzializzano il gas lo usano tipo on/off, poi metti corone piccolissime se non li hai usa il pignone da sette cosi impara a fare scorrere la moto meno potente e brusca è la moto più lui prende coraggio

Stiamo andando O.T.........
avevo capito il contrario, cioè di far attaccare la frizione più in alto..... allora, cerco di spiegarmi, ho già diminuito il numero di giri spessorando la frizione che è un po' consumata, la porto alla fine e poi la rigenero, intanto posso spessorarla di nuovo con una rondella più spessa ma poi diventerebbe un trattore e non una moto....... non so di preciso a quanti giri attacca.....
come ho già scritto il bimbo gira con un 6-64, carburatore sha14-14 con getto 68, la mini ha una flangia da 10mm sullo scarico........è una semplice piastra da 3mm con un foro......

Il bimbo deve avere una mini fluidissima, con rapporti lunghi, che faccia il meno rumore possibile, e con frizione bassa... non avere fretta a farlo imparare... imparano in fretta i bambini... ma senza pressioni...

Per farla attaccare più bassa allenta le molle e se non basta monta molle più morbide.
Per vedere a quanti giri attacca fatti imprestare un contagiri quando vai in pista, c'è sempre qualcuno che ce l'ha ... :si:

Io vi ringrazio per i consigli sulla taratura della frizione ma siamo Off Topic..... nei giorni scorsi mi ero inserito in altre discussioni per capire i problemi della frizione di mio figlio e avevo agito in modo da non farla attaccare troppo in alto.
leggete qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...-polini-3.html e qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...-polini-5.html

La frizione così tarata permette a mio figlio di partire con un filo di gas..... non posso tarargliela per farlo partire a 2000 giri......

Chiedo scusa a chi ha aperto la discussione, per me si può tornare a parlare di settaggio del motore flangiato. Eventualmente i mod. possono provvedere a spostare i messaggi inutili e O.T. nelle altre due discussioni aperte.

Sempre per abbassare la potenza massima potresti usare delle lamelle molto sottili

Lamelle sottili riducono la potenza ? Buono a sapersi..... siceramente non so cosa ci sia sulla Polini che ho comprato..... comunque il discorso lamelle è interessante.....

su un motore ad aria, flangiato come da regolamento UISP e FMI quali sono gli accorgimenti che permettono la miglior resa ?