il libretto lascialo stare ,la carta si lascia scrivere sicuro non vengono a dirti che è un 39 cosi' non lo compri perchè vuoi un 49

indubbiamente, infatti ho tenuto a precisarlo che fosse sulla carta, quando smonterò il tutto verificherò.
Tanto se è 49cc o 39cc sinceramente mi interessa molto poco...La mia bestiolina è esaltante così!

la mia è già 44mm di base:sisi:

oggi mi è arrivato il carbu sha15, domani forse arriva la monolamella (ho già tolto il traversino da pacco originale) e forse anche il kit motore

speriamo siano puntuali con le spedizioni:1st:

se tutto va bene per il fine settimana posso già cominciare rodaggio e carburazione:si:

Non saprei sul libretto non riporta i mm dello spinotto...appena posso smonto il motore e misuro il foro...

oppure prendo direttamente il kit ke oltre allo spinotto comprende anche la biella...

guarda a mio parere se vuoi orientarti sulla biella ti conviene prendere direttamente il kit motore e il kit con il volano a spalle piene:sisi:

almeno così ti rimane tutto il materiale vecchio come ricambio e non devi fare smontare i due semialberi per cambiare la biella:read:

alla fin fine forse conviene:brinda:

allora ancora meglio t merita comprare un blocco nuovo di quelli un pò elaborati ke su eBay li trovi a 80 euro!!! un mio amico l'ha comprato il cilindro ha la testa scomponibile e solo il blocco ha 4 hp in più ha un carburatore dell'orto 15/15 filtro conico e marmitta artigianale.. su banco prova arriva a 8 hp!! e per una mini ad aria è tanto!!!

bè se sei sicuro al 100% che non sia una bufala allora si può fare!!:brinda:

8 cavalli??? voglio il grafico di banco, adesso...
ma fammi capire, quest'amico ha montato solo il big bore o ha lavorato qualcosa?
xkè x la cronaca, oltre i 4 cavalli non si tirano fuori dai motori cinesi ad aria... a meno ke poi non ha montato un blocco totalmente nuovo, e, soprattutto, non cinese...

Non è per non credere ma 8 sembrano tantini anche a me.....
Come li raffreddi ad aria 8 cavalli??? con le termoventole????