Scusami, ma da cosa hai visto lo squish???

Comunque è vero, lo squish, ho provato a misurarlo, si è alzato tantissimo, è circa 1.20-30. Ma non sarà che rimontando il motore ho bagnato ben bene la guarnizione alla base del cilindro e questa, assorbendolo, si è inspessita?

non per dire ma la v power per caso è benzina?in materia sono un pò ignorante

Si, è benzina con 100 ottani, almeno te la vendono per tale...

Ma è possibile che rimontando il cilindro con la stessa guarnizione alla base lo squish è aumentato un casino??? Non me lo spiego proprio!! Ho provato a mettere la guarnizione più sottile ma la misura rimane sempre superiore al millimetro. E come faccio??? Limo il cilindro alla base??? :idiot: :idiot: :idiot:

ma hai capito perchè la corda era dura da tirare?

mi sembra strano che lo squish sia a oltre 1 mm con la guarnizione + piccola...

Sinceramente non ho capito perchè la corda fosse dura... e non mi spiego nemmeno perchè lo squish sia così alto... la guarnizione più piccola misura se non ho sbagliato, 0,20 mm e mettendo lo stagno spesso 1 mm manco si schiaccia!

i prigionieri ti si sono svitati mentre tiravi giu il gt?

Non mi pare.... domani riapro il tutto e controllo. Ma secondo te è meglio cambiarli con quelli Polini? Ho visto che Gm li vende per pochi euro...

a me è capitato che i prigionieri BZM fossero troppo lunghi e quindi non facevano appoggiare bene il cilindro sul carter,li ho limati e tutto è tornato apposto