io penso che le omologhe fmi servano soltanto come "scarico di responsabilità", nel senso che una azienda registrando i propri prodotti alla federazione dichiara che quei prodotti sono adatti all'uso in quelle circostanze, assumendosi in qualche modo la responsabilità sulla bontà dei propri prodotti. D'altronde dovrebbero essere le ditte stesse a effettuare le opportune prove sui propri materiali, altrimenti vorrebbe dire che tutti noi che usiamo prodotti di aziende che non partecipano alla fmi (e che quindi non avrebbero interesse a certificare i propri prodotti) corriamo con merce pericolosa (e non escludo che inconsapevolmente lo facciamo)

ma sto discroso nelle corse non si fa....la yamaha non fa omologare una frizione per darla a valentino per correre o un telaio....come nella superbike non avviene, chi poi usa una R1 da privato per fare u campionato non va a reclamare alla federazione caso mai alla casa madre....


io la vedo più una maniera per ciucciare soldi alle case madri, se vuoi correre fai così altrimenti la tua merce rimane a casa

nelle minimoto gli stessi prodotti che vengono usati per correre sono anche in libera vendita, quindi è buona norma (oltre che in determinati casi, obbligo) la certificazione

ringrazio anche te per la risposta,concordo con te,ma credo che se mi trovassi nei panni della persona che mi risponde anche io mi troverei in difficolta' su questo argomento,comunque da quel po' che si e' scritto l'omologazione puo' garantire un rispetto di un regolamento tecnico(dimensioni-ingombri) ma ne passa per garantire una sicurezza materiale del componente :smt124

Manu, effettivamente il tuo punto di vista potrebbe essere il più realistico, banalmente non ci avevo nemmeno pensato, ciò che mi ha portato fuori pista è il fatto che mi pare un controsenso il fatto che un'azienda debba pagare per assumersi le responsabilità del proprio lavoro.

Scusa Manu ma e la stessa cosa che succede nelle maxi ...nessuno va a omologare una power commander o i cerchi marchesini in magnesio o una frizione discacciati ma tutti le usano sia nel civ che in superbike .....


Ora vorrei porre una domanda al sig. FMI se io mi presento ad una selettiva con un silenziatore xxxyyyzzz da voi omologato ancora chiuso nella sua bella bustina e lo monto e non passo alle fonometriche ..che succede si procede con una sanzione alla casa produttrice xxxyyyzzz oppure e ancora l'utente finale, che visto che alla fin fine e quello che paga il surplus di prezzo per le omologazioni di cio che compra, a rimanere fragato? grazie

fare riferimento alle maxi secondo me non ha senso: al di la del fatto che (escludendo per forza di cosa i campionati per prototipi) nelle derivate di serie le moto devono essere comunque "omologate" per la circolazione stradale, non penso che una azienda "pincopallino" di punto in bianco si metta a fare cerchi o freni vista la tecnologia che serve per determinati prodotti, e inoltre vista la visibilità e il "giro" che c'è attorno alle maxi da corsa è impensabile che un produttore possa entrare nel suddetto "giro" senza un prodotto valido o quantomeno affidabile, cosa invece ben più semplice nelle mini dove soprattutto a causa del mercato cinese si vedono oggetti di fattura più che dubbia.

il fatto che una azienda poi debba pagare per farsi omologare è un altro bel paio di maniche

be sono omologate le moto stradali ma non i componenti aftermarket, nelle mini ad esempio clivio si è beccato una squalifica perchè pur correndo con una moto omologata montava un cerchio che non lo era.................

Manu ho amici che due anni fa iniziarono a fare marmitte per maxi ...quasi per gioco ..quest'anno sono sponsor della team ducati pramac ..e i collettori in sbk sono i loro...

Non penso proprio che il produttore del silenziatore xxxyyyzzz (o cassa filtro) prenda una sanzione dalla federazione. Sei sempre TU utilizzatore finale a prenderlo in saccoccia... la ditta se fosse interpellata in merito dalla federazione non potrebbe che giustificarsi con: "sicuramente l'utente finale ha manomesso il mio prodotto che in quel momento evidentemente non rispondeva alle mie specifiche".
Faccio altresi notare che negli ultimi anni molti piloti (privati e non) di campionati federali hanno subito squalifiche in merito a questa questione.

ps. salvo smentite "documentate".