grazie ragazzi per le vostre risposte, sto pensando seriamente di passare alle pit

non hai capito!! sbrigati a passare alle pit!!!! che sono un altro mondo!!:si:

anche se non è quello che stai cercando io ho trovato un bel compromesso tra minimoto e pit bike con i minimotard, grandi prestazioni, poca manutenzione e gran divertimento senza stare scomodi (io 1.85 per 90 Kg).

Se ti capita prova un bel 70, io prima di decidere ho provato tutti e tre.

mi sento di spezzare una lancia a favore del polini, cominciamo con il dire che probabilmente l'xp4 è il modello di pit più venduto in assoluto in Italia, è presente sul mercato dal 2005 ed ad oggi vende ancora sul nuovo, nessuna pit(tolti crf e klx) è durata tanto in vendita.
Su questi dati bisogna un' attimo riflettere, il Polini è stata per anni la Pit Meglio assemblata in Italia, le altre case TUTTE hanno raggiunto uno standard di assemblamento simile solo negli ultimi anni, e ancora non tutte ci sono arrivate, vi assicuro che su un polini del 2006 non si rompeva ne svitava una vite, l'impianto freno originale frenava a dovere (anche quello a filo), non si smontava nulla e dico nulla.
C'è da valutare anche il discorso reperibilità ricambi, non tutti comprano su internet ma preferiscono andare dal ricambista di fiducia, i ricambi dell'xp4 sono gli unici che si trovano in qualunque rivenditore polini (sparsi davvero in ogni paese di Italia) ed anche il mantenimento del valore dell'usato, nessun'altra pit del 2006 viene venduta a più di 400 euro, un polini del 2006 lo si rivende tranquillamente a 800-900 euro.
Detto questo ad oggi sono daccordo con chi sostiene che sia un mezzo un po' superato, purtroppo il cerchio da 10 in un cartodromo può risultare un limite, (mentre in una pista da mini è decisamente più efficace del 12), ed il 110 con cui esce oltre ad essere una bomba ad orologeria non cammina da originale neanche a spingerlo.
Ora infatti è uscita la versione trex 150, difficilmente però sfruttabile a pieno con il cerchio da 10 e dal costo proibitivo credo, in più non si decidono a cambiare il mono che è un Paioli, ma è decisamente troppo morbido per il motard, e anche con il tampone si risolve poco, per quanto riguarda le forche sono a steli tradizionali ma lavorano meglio di molte altre forche a steli rovesciati.
Vi assicuro però che ho avuto modo di provare un polini 12-12 con holins,marzocchi e trex, una tra le migliori pit motard mai provate, chiramente i costi per renderla così sono elevati.

Questa è la mia Polini :moto:

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http://i38.tinypic.com/154iljr.jpg

http://i38.tinypic.com/161kj1h.jpg

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:si:

Spettacolare!!!però c'hai messo sopra un po' di dindini! :D

Ecco, come volevasi dimostrare... provate un polini messo così e poi vediamo se è una pit superata.

cosi' ci credo!! e' uno spettacolo di pit!!

comunque ragazzi, parere personale...io ho visto la polini xp4 quella omologata per la strada smontata ma non vale assolutamente i 2000 e passa euro che costa...il mio amico che ce l'ha gli ha cambiato tutto a parte il telaio, ma c'ha speso un bel pò!il motore è palesemente made in cina, il telaio è appena sufficiente e le plastiche lasciamo perdere..piuttosto che spendere 2000 euro+altri 2000 euro per tapparla tanto vale prendere una pit bike tipo dream e simili, sono fatte meglio e costano 1/3..

Dopo un messaggio del genere mi sorgono spontanee delle domande:
Hai mai provato un polini in pista?
Hai mai provato una qualunque pit in pista?
Se la risposta a queste 2 domande è si (e con franchezza visto quello che hai scritto non credo) mi spieghi in cosa erano migliori le pit da te provate in pista? e che pit erano?
Il tuo amico quel motoraccio cinese (locin 125) con cosa di non cinese lo ha cambiato?
Per concludere sulle plastiche come non darti ragione, Polini è l'unica pit credo che le plastiche le fa fare dalla UFO plast e non in cina, quindi effettivamente non sono granche, ed anche il Telaio di Verlicchi è appena suffucente:?