Grazie ragazzi, allora mi sà che stà frizione attacca prestissimo. Per farla attaccare più tardi le mollette della frizione devono essere strette giusto? Prima di farla partire avevo passato la carta vetrata dietro suggerimento di un mio amico, ma anche la carburazione deve essere controllata. Ma voi per provare le modifiche, andate con la mini sempre in pista o la provate sotto casa?? ;)

in pista la carburazione!

Beh... qualche prova sotto casa si può sempre fare!!!!
Basta non abitare in centro a Roma o a Milano...

:lol1:

Comunque prima concentrati sulla frizione... che è la cosa più semplice e veloce... stringi le molle in modo uguale misurandone la lunghezza con un calibro... mi raccomando che devono essere uguali le due molle!!!!
Altrimenti fai lavorare in maniera diversa le due massette...

Una volta trovato l'attacco frizione giusto... fatti un po' di giri in pista "tranquillo" per rodare la frizione e prendere confidenza con la moto e poi inizia aguardare anche la carburazione... ma questa è una cosa mooooolto più complessa :doh:... in bocca al lupo!!!!

:si:

Quoto in pieno...il metodo più sicuro e veloce è controllare l'attacco della frizione con il contagiri, abbiamo la tecnologia...perchè non usarla...;)

Alla fine ho provato a stringere le mollette per far attaccare più in alto ed è andato benissimo, grazie ;)!!!

guarda anche la carburazione...che secondo me 6 un pò grasso...se sui bassi è troppo imbrattata...=)
Come l'hai configurato il carburatore??

Purtroppo l'ho presa usata e non ho avuto tempo di smontarlo, messa in moto sono andato a girare!!!