![]() |
il supporto puoi tranquillamente risaldarlo, sarà più robusto di uno nuovo
|
se cambi il supporto già che ci sei smonta la testa e cambia gli or! fidati... poi se hai il carburatore giù lo pulisci bene e togli le lamelle e verifica se aprono e chiudono bene, non farebbe male anche cambiare i paraoli del motore, si cambiano anche a carter montati, con attenzione, senno ogni volta hai problemi in più! :si:
|
Se è rimasta ferma x tanto qualche lavoretto di manutenzione sicuramente sarà da fare: cuscinetti di banco e paraoli nuovi e guarnizioni nuove x la pompa h2o. Probabilmente anche le gomme si saranno indurite parecchio...
|
il controllo sel serbatoio e solo quello, riempire si benzina e mettere la pompa piu in alta della stessa
|
Ciao cisco vuoi saperne 1? anche a me' perdeva il serba e le ho provate tutte, alla fine con 35 € l'ho cambiato e nonho avuto piu' problemi,anche perche' se perde il serbatoio non e' bello!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
vi chiedo un consiglio anche per quanto riguarda il circuito di raffreddamento....
per togliere la vecchia H2O... basta tirara giù tutti i tubi e la vaschetta? |
basta che stacchi un tubo in basso del radiatore fai girare un po' la pompa e vedrai che si svuota senza problemi...:si:
|
eccomi qui reduce dal secondo paio d'ore della mia vita con le mani sulla mini.... :box:
stasera ho smontato il carburatore completamente, smontato collettore + pacco lamellare, domani dovrei pulire e soffiare il tutto. ed ecco le mie domande:
Poi ho svuotato il circuito dell'H2O... non è uscita molta acqua, o meglio... la vaschetta era piena a 3/4 ed ho tirato fuori circa mezza bottiglietta da 1/2 litro... con un po' di gocce sperse in giro... tutto ok vero? o ne doveva essere di più? come da consiglio ho staccato il tubo del radiatore più basso ed ho fatto girare la pompa... poi ho cercato di smontare la ruota posteriore... ma non sono riuscito a togliere il perno ruota :doh: perchè??? ho tolto il dado e poi ho smollato tutti i registri.... cosa devo fare!??!?! mi dovrò impratichire un po' su come si regola la catena poi.... :temporale: ultimissima cosa... è normale che sotto al blocco motore ho trovato tutto unto? da dove viene???:temporale: naturalmente sto pulendo tutto per poter verificare eventuali anomalie una volta che riuscirò a far partire la motoretta! ragazzi... che dire? mi vergogno un po' a fare domande del genere, ma sto imparando poco alla volta e voglio essere sicuro di fare tutto a "regola d'arte"! vi ringrazio di cuore per non avermi ancora sfanculato!:rotfl: chissà, magari questo topic diventa una guida: "poket bikes for dummies" :rotfl::rotfl::rotfl: ecco alcune fotine della serata... http://img696.imageshack.us/img696/7...010004n.th.jpghttp://img696.imageshack.us/img696/2...010001e.th.jpghttp://img199.imageshack.us/img199/1...012010f.th.jpg |
non preoccuparti per le domande!
e poi chi domanda non fa errori! allora per il carburatore,basta che lo pulisci e lo soffi bene,per il pacco lamellare basta solo pulire le lamelle stesse,oppure se te la senti svita le lamelle e puliscile magari controlla pure se chiudono bene. per l'impianto dell'acqua...siccome hai detto che la mini e' stata ferma togli il radiatore e puliscilo. ma lo hai sostituito il suporto?tutto ok? ed il serbatoio? facci sapere.... |
Quote:
Ho già preso tubi benzina nuovi, filtro benza nuovo, e guarnizioni carburatore... sul perno ruota posteriore e sull'unto sotto i carter cosa mi dite?;) |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12: 38. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it