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simo748s 05-12-09 12: 49

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1048454)
io proverei filtro senza coperchio come dice simo

le lamelle o metti le 0,32 carbonio o le0,37 in fibra .. ma il cabonio a me piace di piu ... offre una erogazione migliore ..

ah gia, io parlavo di lamelle in fibra, prima non l'ho specificato :si:

poi ovviamente ci vuole una giusta carburazione, perchè anche quello potrebbe essere un fattore di poca potenza ai bassi,magari mettendo gia un minimo da 48 potresti risolvere qualcosa, facendo imbrattare meno il motore quando sei in rilascio e quando apri tutto, il motore si trova bello pulito dentro,e tira da subito :si:

poi ci son da vedere tante cose.....

killmycol 05-12-09 12: 54

Quote:

Originariamente inviata da simo748s (Messaggio 1048456)
ah gia, io parlavo di lamelle in fibra, prima non l'ho specificato :si:

poi ovviamente ci vuole una giusta carburazione, perchè anche quello potrebbe essere un fattore di poca potenza ai bassi,magari mettendo gia un minimo da 48 potresti risolvere qualcosa, facendo imbrattare meno il motore quando sei in rilascio e quando apri tutto, il motore si trova bello pulito dentro,e tira da subito :si:

poi ci son da vedere tante cose.....

è lo so che non è facile attraverso il forum...volevo solamente prendere qualche appunto :si::si::si:

il minimo da 48 ce l'ho provo anche quello ma con l'airbox o con il filtro a cono?

(:rotfl:oggi ho 3 orette libere volevo smanettare un pochino)

francesco#3 05-12-09 13: 22

il motore è preparato ? o come esce dalla casa?... segui i consigli che ti hanno dato...
controlla sopratutto lo squish e poi si possono tirare giu' delle idee ;);)

aster76 05-12-09 13: 43

lamelle da 0,35!!!???..... peggiora ancora di + il sotto!!!!

riky81 05-12-09 13: 44

ma sei sicuro delle lamelle???mi sembra una cosa strana!!!:dm:io monto le 0.37 in fibra,oppure le 0.3o in carb.al limite possiam provare a cambiarle e togliere l'air box se hai voglia...di lamelle ne ho da darti e anche filtri...poi al limite la porti a far vedere...:dm:

killmycol 05-12-09 14: 09

RETTIFICA: sono incerto sulla misurazione dello spessore delle lamelle!!!non mi fido del vecchio calibro le tiro giù e vi so dire meglio scusate

guru 05-12-09 16: 31

lascia tutto com'e prova a smagrire un pochino e vedi se migliora!

fabior 05-12-09 17: 35

son d'accordo con lo smagrire.....scendi di getti e soprattutto che colore e la candela???

fabior 05-12-09 17: 37

se riesci metti una foto della candela .....io con il getto del max da 105 andavo di lusso....lamelle 0.30 e filtro a cono.....poi ogni motore e una cosa a se.. ma avevo risolto cosi.....avevo il tuo stesso problema.

Stef81 05-12-09 18: 10

Quote:

Originariamente inviata da killmycol (Messaggio 1048526)
RETTIFICA: sono incerto sulla misurazione dello spessore delle lamelle!!!non mi fido del vecchio calibro le tiro giù e vi so dire meglio scusate

Ciao!

Vuoi fare un salto a casa mia che ci diamo un'occhiata insieme domani?

Per quello che l'ho provata io al persico mi sembrava molto sporca nelle riaperture di gas sintomo di una carburazione grassa.

Come dice dmmotors io sono sicuro che se monti un bel filtrozzo malossi E13 guadagni un cavallo come ridere...

Le lamelle in vetronite favoriscono lo spunto a scapito dell'allungo rischiando che se ne vadano in risonanza abbastanza facilmente...

Fammi sapere!


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