....il volano alettato è leggermente anticipato rispetto all'altro:si:

e pensare che non si è fermata neppure li ma nell'altro mini rettilineo....:temporale:

Anche ad un altra persona, emanuele (Wide ) ha avuto un problema simile avev montato un volano Alettato con anticipo sballato e aveva bucato un pistone ... Xo' se enzssimo lo USA senza prob la causa e' da attribuire a qualcos altro :si:

quoto tutto, i primi volani alettati usciti erano difettosi, un mio amico ha grippato una moto nuova alla prima uscita
rimane il fatto che se quel volano è usato senza problemi su un'altro motore la colpa non è la sua (a meno che su quel motore sia usato un albero con una chiavetta diversa)

se si guarda il pistone ,nn mi sembra che quel motore abbia girato magro...i segni di detonazione si vedono e solo li doveva essere magro per via dell'anticpo,ma per il resto :si:

Cosa vuol dire difettosi? al massimo possono avere registri diversi per le fasature non consone alle nostre necessita, e qui si ritorna al discorso di messa in fase del motore.
Il volano non è nientaltro che una massa di alluminio con annegato dei magneti permanenti adeguatamente controbilanciati, quello che conta è solamente il posizionamento della sede della ciavella.
Come è gia stato accennato il problema può essere riassunto in un eccessivo anticipo per quel motore con msagrimento della carburazione in relazione al lungo rettilineo della pista con le conseguenze evidenziate.

mi avevano detto che era sbagliata la polarizzazione, ma sinceramente non sono così sicuro del significato di questa frase...

che cosa si intende per polarizzazione ........

è la carica dei magneti del volano

Bravo Manu! 6 stato il primo ad arrivarci!
Il motore di Claudio non ha un albero BZM...ne monta uno con sede chiavetta più anticipata rispetto al BZ, per questo, oltre al già maggior anticipo dovuto alla volano alettato, ha aggiunto quella dell'albero...ed ecco il patatrac!