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grazie |
pm per te.....
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scusatemi ho capito che il problema di sbiellare mettendo il 46 c'è, ma cosa cambia in termini di prestazioni mettendo quello di avotecnica e poi per l'anticipo non è uquale a quello cinese cioè la chiavetta del volano non è posizionata nello stesso punto. Oppure avevo pensato di mettere un bzm che ne dite
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bè bzm è il top.. cosi dicono. io non ho mai provato...
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Il top in aumento di prestazioni o di diminuzione di vibrazioni?
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penso entrambe le cose. dovrebbe esserci un kit della bzm che ti fornisce l'albero cilindro distanziale pistone e testa. però non ho idea dei costi
qualcuno mi corregga se sbaglio. |
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qualcuno a provato l'albero di avotecnica ,mi sapete dire come va .Io non ho sbiellato ma vorrei sapere se in termini di prestazioni è migliore
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io monto un albero avt e devo dire che la differenza sul cinese è notevole soprattutto ai medi...meno vibrazioni e maggior numero di giri. chiedi a yuri che ti mandi una foto dell'albero che ha in vendita http://www.minimotovrforum.it/ricamb...avt-nuovi.html e vedrai la differenza . Certo il bzm dovrebbe essere migliore ma a che cifra se poi tieni tutto cina?
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Consigli su elaborazione
Ciao ragazzi sono nuovo del forum e questa è la mia prima domanda.
Da un po di giorni che sto pensando di elaborare la mia c1 come segue: Kit 46cc + cupola compressa + albero v.m.c venduto da avotecnica corsa 39,2 + rialzo bzm di 2mm,possiedo gia carburatore 18,lamelle carbonio 0.30,marmitta pancia larga e frizione 2 masse zocchi. Con l'accoppiata 46 + albero 39,2 dovrei arrivare a circa 48cc ma mi interessava il guadagno in termini di potenza e velocità.... Quando parlate di elaborare il gt intendete intervenire sulle fasature? con questa configurazione dove potrei intervenire per migliorare ulteriormente? |
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