Il perno inferiore si e' rotto anche a me. Sicuramente era dovuto all'estrema usura che aveva (quel perno l'avevo preso dalla rr 06 usata che avevo comprato). Dopo 3 anni di utilizzo, dai e dai, e' anche normale...

Di rondella su DM ce n'è solo una lato dado, dal lato morsetto non c'è la rondella............il gioco c'è e quando stringi il dado si tira la testa del bullone sul carter e si serra.
Cmq il mio l'ho spezzato con la rondella, era nuovo ed era fornito di questa.

è successo anche a me, avevo chiesto aiuto QUI.
fino ad ora credo di aver rotto 4 perni.
ho provato viti di tutti i tipi: 8.8, 12.9 ed inox e quest'ultimo pur essendo il materiale più morbido è quello che mi sta durando più di tutti...

ps: quella "riduzione del foro" che dici tu si chiama spina elastica e la trovi da qualsiasi rivenditore

Rotto anche io ma dopo che la moto ha tentato un triplo carpiato ed infatti sono andati anche il supporto gp-crono un supporto pedana e il codone.
Xo quto heavy mi smebra strano poter perdere la spina elastica, se di questa si parla, visto che è incastrata dentro i carter oltretutto per perderla avresti dovuto perdere anche i distanziali se no come fa ad uscire??

probabilmente perchè l'inox essendo + elastico del acciaio al carbonio attenua di + le vibrazioni...