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lo squish a a 0.40
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motore
Ciao Andrea
Il tuo problema mi ha fatto impazzire piu' di un anno e sono sicuro che è un problema di Gruppo termico, soprattutto il pistone sfiata perche ha perso la rotondità. Inutile cambiare la fascia bisogna comprare un pistone che abbia la tolleranza di massimo 0,03 mm con la canna del cilindro. Fidati ciao |
ma il gruppo termico è nuovo....
l'ho cambiato si e no 5 litri fa |
scuisch? fasature? RDC? hai controllato il colore del cielo del pistone , e la candela, che bobina monti? e' giusto con il tuo volano? anticipo? e ultimo la carburazione?
ci molti fattori in gioco che deteminano la resa di un motore!!! |
squish sono a 0.40 le fasature sono quelle di serie del bzm 6t 40cc
l'rdc non l'ho calcolato dovrei? il cielo del pistone non so che colore sia non basta consultare la candela per capire come va la combustione? la bobina è una rossa ma ho già comprato quella arancione e il volano è un bzm |
Quote:
se le fasature sono di serie (variano in base alle tolleranze in fase di produzione e dal tipo di albero che monti) significa che il motore non e' stato lavorato....ok bobina e' volano selettra, quindi non ci dovrebbero essere variazioni anomali di anticipo...ok lo spessore delle lamelle non e' stato menzionato, ma se e' quello di serie siamo nell'ordine dei 0,25/0,30mm....ok la frizione va tarara attorno ai 8600/9000 rpm!! a questo punto direi che e' un discorso di carburazione fra il parzializzato e il max....!!! hai provato a vedere se in rettilineo da il gas tutto aperto provi a chiudere leggermente migliora.....? |
no dveo provare
ho provato ad ingrassarla di spillo ma non voleva sapere nulla adesso ho preso una bobina arancio perchè la mia è alla frutta devo vedere fare questa prova che hai detto tu e poi al limite la smagrisco di spillo perchè non so proprio che fare |
le lamelle sono da 0.32 in fibra di vetro
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Io ho grippato il pistone ! Ora mi tocca rifare tutto qualche cosa che non andava c era di sicuro !:-(
Apro un altro post in merito !Spero mi possiate dare un mano grazie ! |
sei mega ot
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