Ma per la differenza potevi già farlo secondo me..la frizia regolabile è la miglior cosa!!!facci sapere cmq!

quoto..

i motori cina aria, a meno che non cominci a lavorarli per
farli girare a giri piu alti, hanno una coppia spostata in basso
e danno il meglio di se subito, non certo in allungo.
Pertanto le molle di pbp , rinforzate, non sono il top proprio
perche fanno attaccare la frizione piu in alto
e sulle cina non lavorate non è il top..
provale, ma penso non avrai ottimi riscontri

Infatti per quello ho detto che è meglio una frizia cina regolabile con molle gialle zocchi che son morbidine!

Dopo 10 mila improperi sono riuscito a cambiare le molle... a me sembra che la differenza sia veramente minima... :doh:

E in più, smontando il tutto... mi sono accorto che il pignone ha un dente rotto!!!!

:smt155

Ma ste mini si rompono a guardarle?

L'avrò usta 3 volte... cade a pezzi...

Va beh, allora ho provato in tutti i modi di svitarlo per sostituirlo, ma non c'è verso che si sviti!!!!

C'è qualche "trucco" particolare?

leggi qui:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-pignoene.html

e usa il tasto search...

Grazie per la segnalazione eil consiglio ma so benissimo che prima di chiedere si deve cercare...:box:

Comunque avevo già letto quella discussione e tentato di svitarlo... ma senza successo... ho provato scalando... ma niente da fare, il pignone non molla...

Penso che dovrò ordinare una nuovo carter con campana e pignone... assime alla frizione regolabile!!!

:si:

devi scaldarlo con un phon da carrozziere, hai usato quello? altrimenti nn serve a nulla.
visto che il pignone già è rotto puio provare a prenderlo con una pinza a scatto o con un pappagallo e bloccando la campana provi a svitarlo