ce anche da dire che piu e potente il motore e piu si consuma

+ pesa il pilota, + i rapporti sono lunghi, + il pilota è scarso e + si consuma.

si ma se limo i guidamolle poi non assistono piu ermeticamente la molla....
per nuova intendo 2 uscite e ho la cs racing 2 masse con molle viola,peso 80 kg.

Si ma se le molle si incastrano sui solchi dei giudamolle la molla non si comprime +.

Cmq x esperienza io i giudamolle li controllo ogni 10 uscite (minimo) e anche oltre...

Poi meno lavorano le molle e meno inconvenienti ci sono.


So però che la cs racing va rodata con un pò di miscela sui ferodi, tu l'hai fatto?

Inoltre 80 kg x una 2 masse non sono troppi?

ho cs in kewlar quella normale....quella che si deve rodare con l olio è la r6...ogni dieci uscite?allora è strano che dopo praticamente 3 uscie i miei siano gia segnati....bah....provero a metterli nuovi e a rifare la taratura da capo....

io li limo dopo ogni uscita...ogni 10 li butto

Io sto x finire il ferodo e i guidamolla sono ancora i suoi originali limati una sola volta e la frizione ha sempre lavorato benissimo, addirittura e da 3 mesi che non la taro perchè ogni volta che scendo in pista è sempre perfetta...:lol1:

non è che hai le colonnine storte..dopo un po' si devono cambiare..

io ogni 2/3 turni(1 giornata:D) limo i guidamolle perchè sono segnati...che vuol dire?molle troppo morbide o troppo dure?frizia polini standard molle zpf medie 2 masse

Controlla con il calibro che il precarico delle molle sia uniforme!