stavo pensando di usare le frese x i vari lavori x lucidare lo scarico usare i cilindri....

sentiamoci su msn harry!!

Ciao

usa le molettine color rosa-arancio per dremel.....
usa quelle e quando vai a limare sul cromo, mi raccomando, vai alla max velocità e fai passate leggere leggere, se no puoi rischiare che salti la cromatura

Vassu scusa x far cosa.. x limare le alette o x togliere i residui sullo scarico! :?::confused:

per tutto...

mi raccomando, ochio quando vai sul cromo...inizia con passate leggere, perchè se non hai la mano si può scromare

Grazie vassu dei consigli...

QUI TUTTI PREPARATORI ... POI quando ce da dare un consiglio... tuttti fanno i "vaghi":doh:

Bohhhhhhhh!!!

ma io non mi ritengo un praparatore... ho sempre cercato di migliorare quelllo che sia hà, ottenendo miglioramenti, e a volte anche prendendo strade sbagliate... ma errare è umano... e sbagliando si impara..
ma non sono un praparatore, lo faccio solo per passione.

però se non hai manualità su queste cose, ti converrebbe prima lavorare su cilindri vecchi... se ti scappa il fresino sono *****... se vai bene segni la cromatura..se no salta, dammi retta prendici la mano su cilindri vecchi e da buttare... prima di rovinare un 50 bzm 09 io ci penserei....

hai perfettamente ragione!!
la mia era più una curiosità che altro!!!

Se i carter non sono lavorati andare a toccare la camica del cilindro non serve a nulla...se sono lavorati (accorciando la parete per ampliare il raccordo in sacca) ed essa ostacola il flusso allora raccorda...anche se ti trovi il pistone che,avendo la biella così corta,fa da "muro"
Fluidodinamicamente parlando,non è certo una bella cosa.

Per le imperfezioni...sono "normali" per i cilindri bzm

PS: vedo che comunque hai preso il 50cc lo stesso alla fine... :)