quando freni sposta tutto il peso indietro allontanando il busto dal manubrio, sembra una cavolata ma spostare il corpo e quindi il peso tra anteriore e posteriore cambia tanto!
l'anno scorso alla prima gara del wlb c'era un curvone e poi la staccata per un tornantino stretto, arrivavo sempre lungo, quando ho capito che dovevo stare indietro riuscivo a frenare e a fare il tornantino e la staccata la ritardavo di qualche metro...
lo stesso vale in accellerazione che ti devi buttare in avanti!