scusa,mi sono spiegato male...

con "lo spillo troppo in basso" intendevo aver il seger ad una tacca troppo bassa,quindi sarebbe lo spillo fè alto

cmq prima di smontare e rimontare fai qst prova.quando sei quasi al massim odei giri,lascia l'accelleratore e poi riapri il gas.se è magra ti fà i vuoti,quindi devi aumentare il getto del massimo.

se ne hai voglia potresti mettere il seger alla tacca superiore dello spillo in modo da smagrire leggemente la progressione,ovviamente rischi che se si smagrisce troppo la progressione ti rimane accellerata in staccata oppure ti fà i vuoti in progressione

io col caldo ho dovuto ingrassare,la moto mura sia grassa che magra,prova 2 punti in meno e due in piu,se la progressione è buona lascia lo spillo come;)

Quoto... anche io ho dovuto ingrassare!

effettivamente mi hai fatto venire in mente un'altra cosa, si mi rimane leggermente accellerata, ma quando levo l'accelleratore e poi di colpo lo ri do' non mi fa vuoti
per quanto riguarda la progressione e' perfetta, cala solo un po' a caldo

si ok faro' cosi' comunque da ques'ultima spiegazione credo che il comportamento avvertito si avvicini piu' all'ipotesi di essere magra
ok grazie e vi faccio sapere

ragazzi tornando al discorso dell'inserto, lo vorrei montare sulla mia motina non piu' blata r ma polini G1, quanto deve essere largo il foro? perche' ho visto che polini non fa' varie misure........ quindi siamo noi che in base al carburatore dobbiamo allargare?
vale la stessa cosa anche per il collettore, oppure puo' essere anche piu' largo del foro dell'inserto?