ma la candela l'hai cambiata???? perchè potrebbe essere anche quello.

Un altra cosa , ma moooolto remota, sarebbe di controllare la valvola del carbu , perchè mi è capitato che su carbu italiani , il proprietario avesse montato la valvola cinese e quelle hanno la possibilità di essere montate anche al contrario......guarda il contotto aspirazione del carbu dalla parte del filtro e dovresti vedere la valvola accelleratore con uno smusso stondato sulla parte bassa, mentre dall'altra parte è perfettamente pari..........se non è montata così, ma al contrario, da proprio questi sintomi.

Se non risolvi, prova la carburazione, perchè appena accelleri, non centra nulla cambiare getto massimo e spillo, ma regoli solo con il getto minimo , gli altri entrano in ballo ad aperture maggiori.

Comunque , visti i sintomi, io opterei per problemi di corrente ( bobina o candela ) e problemi di valvola accelleratore , lo squisc non centra assolutamente nulla .

Ma potrebbe essere la candela anche se ho verificato che fa la scintilla?

Assolutamente si, se salta alcune csintille non lo vedi facilmente, ma il motore ne risente molto.
Prova a cambiarla e sei certo che funzioni.

Mi è venuto un dubbio e domani rimonto tutto per fare la prova: non è che con la bobina a 0,40-0,45mm possono esserci questi problemi? Dite che portandola a 0,30 potrei risolvere? Lo so che la risposta più sensata è "cosa lo chiedi a fare? prova!", ma non capisco se la distanza possa determinare un certo andamento del motore a regime minimo ed un altro (lo spegnimento) appena accelero.

Ciao, fossi in te proverei dalle cose più semplici
-Candela
-Filtro benzina
-Controllo Carburatore
-Misura distanza bobina-volano
e infine se non hai risolto il problema sono d'accordo con dmmotors, potrebbe aspirare aria da qualche parte.

La bobina va messa a 0,25 dal volano. Se è più lontana la scintilla non è potente o manca ai bassi, se è più vicina strisci e rovini tutto.

Comunque puoi provare a montare uno spillo che ingrassa di meno, diciamo in W16, visto che hai la candela nera e bagnata potresti essere trobbo grasso sotto.

ma io dico
 

senza offesa per nessuno ma come si fa ad aprire un motore senza essere certi di saper cosa fare andare a tentativi forse e quello forse la testa riapro i carter bo .io in anni di kart prima andavo da un meccanico mi faceva vedere il da farsi dentro il motore poi al massimo lo facevo ma dopo averlo visto ed essere sicuro .non a tentativi .poi a pri chiudi chiudi apri ti ritrovi karter spannati ecc. lo porti, lo fai fare spendi 100 euro di piu ma sei tranquillo e vai bene.se invece e una tua passione vai da uno che ripara mini gli chiedi se puoi andare li il sabato mattina ad imparare vai li, dopo che ti senti pronto rifai il motore .questa non una predica e il mio punto di vista .

se mai si prova mai si impara !! soldi a parte... bisogna sbatterci il naso !! l'acqua del radiatore come sta? non è che entra da qualche o-ring della testa ? le hai cambiate con nuove o sono le vecchie ?

ciao