nn è il forcellone che comanda, è il mozzo..

io ho il freno meccanico al posteriore,e se devo tirar via la gomma sono costretto a togliere tutto il supporto con la pinza sganciando il filo del freno.Avendo le pasticche nuove nuove chiaramente nn si riesce nemmeno a far uscire la pinza togliendo le colonnette di bloccaggio pinza(quelle che fanno flottare)

bè, allora è come ti dicevo nel mio primo messaggio :si:


è strano che non riesci a tirar via la pinza:smt132

nella GRC è anche il forcellone, in quanto ti blocca l'apertura per togliere il supporto :si:

Quoto Simo anche io ho i meccanico dietro e una volta tolto il perno e il distanziale lato corona basta tirare via il supporto e la pinza si sfila.
Riquoto per il fatto di stare un po attento quando rimonti il supporto e vai a stringere, anche a me e successo di trovarlo fuori dalla sua sede ma per fortuna me ne sono sempre accorto prima di girare.

puoi svitare la vite del regolaggio così da avere più spazio per uscire la pinza , ma è fondamentale che tu tolga prima il supporto

sulla DM la pinza dei formula posteriore tocca addirittura sul cerchio.....e con le pastiglie nuove si fa fatica ma pian pianino passa.....con quello che costa potevano anche studiarla un pò meglio sta motina no????

sulla cinese invece dato che ho modificato l'anteriore con il disco da 160 per togliere la pinza devo prima svitare il disco......al limite se proprio non ci passa puoi fare così anche tu

le ho provate tutte,con il freno posteriore meccanico nn si puo' togliere la pinza posteriore nemmeno se si tolgono le colonnette che bloccano la pinza sul supporto.La pinza tocca sulla gomma il problema è solo quello e quindi nn si puo' fare nulla...unica cosa è limare le pasticche :si:

a sto punto sgancia le pastiglie e le spingi verso il basso e poi sfili la pinza

io sulla dm allento i perni del mozzo, cosi sfilo il cerchio di qualche mm