sul motore bzm ho la bobina rossa con il volano idm/polini e funziona senza problemi...

quindi ricapitolando, avendo il volano idm polini con il carter 6,2, alesando i fori posso montare la bobina arancio IDM 3 ferri arancio (bob-ara) questahttp://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=914 senza incompatibilità fra bobina e volano essendo ambedue idm

giusto?

allora si puo?

Pare di sì, ma le prove fotografiche ancora non si vedono.
Io ho un carter polini in cui l'altezza dei fori della bobina è diversa, quindi mi sembra impossibile alloggiare la bobina 3 ferri senza modificare anche il carter motore.
Forse i carter polini più recenti sono già predisposti...

se qulcuno mi conferma che è possibile passerei all'acquisto

si si se monti la idm arancione bzm con volano polini anche lui idm va benissimo unica cosa x montare sui carter polini ce da fare la modifica io monto la rossa con volano polini e montato anche la arancio sempre con volano polini e il motore sempre funzionato alla perfezione magari con un volano bzm va meglio xo questo nn lo so nn ho mai provato bisogna chiedere a chi ha fatto le prove

hai montato la arancione 3 ferri vero non la 2 ferri?, molti utenti hanno detto che idm deve andare con idm, quindi dovrebbe funzionare

si si tre ferri rossa e con il mio bel volano polini va

ma sentire altra gente mi hanno detto che pero cala di prestazioni

Visto in pista, 3 ferri idm arancio va nei carter polini ( solo in quelli huovi con il foro per l'alloggiamento 3 ferri ), occorre pero' limare ambedue i buchi sui ferri e lavorare il carter accensione polini, in quel caso ho visto che era stata provata con un volano idm polini:

Va ok ai bassi ma agli alti sembra che " sfarfalli", non sfonda..... c'e' qualcosa che non va,


immediatamente è stato rimesso la classica idm 2 ferri polini ed il motore andava bene agli alti

la distanza volano bobina mi è stato detto ra 3 decimi.........

quale sarà il problema?

è quindi provato che le 2 bobine NON sono uguali

ma.....il problema è capire qual'e' la differenza

carburazione troppo grassa per quella bobina?
mappatura di accensione agli alti diversa?


dite la vostra

Le bobine non sono per niente uguali, non tanto per i "ferri" ma quanto per il comportamento. La bobina a 3 ferri permette di modificare l'anticipo di 5 gradi a seconda del regime di utilizzo per avere più coppia in basso e più tiro in alto.

Il problema dell'erogazione che "sfarfalla" probabilmente è causato dal volano, secondo me ci vuole il volano specifico per bobina a tre ferri che, se non ho visto male nel catalogo BZM, ha tre magneti anziché due.