il w 9 è meno ingordo ???

ha la capoccia + grande, e abbinato al 52 minimo a mio giudizio è il migliore.:si:

grazie a tutti dei consigli!
in settimana compro lamelle/guarnizioni/getti e controllo che collettore e valvola chiudano a dovere (metto uno strato di pasta rossa e via...)

dai paraoli spero non trafili niente, anche perchè a inizio estate ho revisionato il motore e avrò fatto si e no una decina di uscite...

comunque come faccio a sapere se aspirano aria?

togli frizione e volano e poi guarda che non sia sporco d'olio ma solo di polvere :si:

ho un problema simile a quello di gp00: il motore fa dei vuoti pazzeschi a metà gas ed ero convinto che fosse un problema di carburazione, ma ora mi state mettendo il dubbio che possa essere anche un problema di traspirazione d'aria.
il fatto che i miei carter siano imbrattati di unto (e sporco) tutto attorno alla guarnizione alla base del cilindro e tra i due carter stessi è sinonimo di trafilazione d'aria o questo può accadere solo attraverso i paraoli?

no solo dai paraoli !! se aspirasse aria dai carter non andrebbe neanche avanti

controllate il collettore bzm.. che nella parte di sotto, si crepa mollto spesso e prend aria..

infatti monto il polini:si:
il bzm dopo neanche 3 mesi si è scollato dalla basetta...

interessante.. se è necessario cambiare collettore meglio prendere polini allora?
pacco bzm e collettore polini vanno d'accordo?

vanno raccordati..