ovviamente la taro da terra...sul cavalletto o hai delle morse al posto delle mani o non riesci a trovare i giri giusti dell'attacco, va bene farsi il paramentro, ma è sicuramente più affidabile fare da terra questo lavoro...

Frizione che attacca dai 9100 ai 9400...

Anch'io la taro sentendo l'attacco con me sopra.
Ovviamente parto misurando con il calibro la distanza tra la testa del bullone che ferma la bielletta e la rondella sotto il dado che precarica la molla.

Una volta che ho effettuato lo stesso precarico x tutte le molle monto il carter e la provo.

Se attacca troppo bassa la alzo tenebdo come riferimento x il precarico le facce dei dadi...

Altra cosa, io il contagiri non l'ho mai usato...

caro il mio cancello wheeling... prima di tarare la frizione non dovresti cercare di far andare il motore??? almeno adesso riesci ad accenderla??? :smt146

cmq...
io controllo che le molle siano tutte uguali con il calibro, faccio una taratura "casuale" e la provo in pista, se vedo che è troppo bassa la alzo, altrimenti l'abbasso.

Ad esempio quando ho montato le massette che ho adesso, ho continuato ad alzarla, poi sembrava giusta ma dopo 4-5 giri cominciava a scivolare, quindi l'ho riabbassata un pelino, adesso con temperature più basse dovrei provare ad alzarla un pelino perchè in uscita dalle curve perdo un pochino anche se cosi la moto è più facile da gestire...

contagiri... mai usato, non so neanche darti un'idea di quanto attacca adesso la mia frizione.

(..stardo per ...stardo)


penso che attacchi troppo bassa, vedendo i tuoi tempi :smt146 :smt146 :rotfl: :rotfl:

:smt146

:si: no per i tempi non è la frizione che attacca bassa... è proprio il cervello che non attacca per niente!!! :smt146

ciao raga, ma per esempio consiglio per il mio motore cinese ad acqua a quanto la faccio ataccare io ora ce l'ho a circa 8700rpm che dite un pelo + alta?poi ad ogni giro di dado qual'è la corrispondenza di giri??grazie

Più o meno anche io faccio così, quando monto una frizione nuova parto molle e la alzo finchè trovo che attacca bene, che solitamente è tra 8800 e 9200.
Poi controllo che attacchi sempre nel range sopra, se vedo che si alza, allento quanto basta le molle.
Controllo come attacca la frizione con il contagiri a "caldo", cioè dopo una decina di giri, mi fermo (fuori dalla pista) dò gas lentamente, come la mini accenna a muoversi, leggo il valore sul contagiri.

salve una domanda io peso 55kg come mi conviene usare friz 2 masse o 3 masse?

2 masse perchè con la 3 ha + grip!

zocchi raccomanda nel foglietto che sta dentro alle massette di tararla per terra con te sopra...