Originariamente inviata da .::Anco69::. (Messaggio 765919)

ma con quello blata lo posso montare il 6t? Me lo chiedo dato che il kit bz comprende solo alberi con maggiore corsa rispetto l'originale...

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 765922)

Il bzm spalle argento ha la stessa corsa del Blata.

Io su carter C1 sto x montare albero e gt Blata.

Se clicchi sul secondo link che ho in firma vedi tutta l'elaborazione dei carter che c'è da fare per far andare bene il motore...

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 765893)

ovvio!!

Ma già che ci sei evita un albero cinese...

Io quella volta lo ricomprai cinese ed è lo stesso che mi ha macinato il 46 causa rottura gabbia a rulli...

Ora infatti ho preso un Blata...

Occhio però che l'albero cina ha la corsa di 37.2 mentre il Blata è 39.2.

Se reimbielli con gabbia a rulli ita invece sei apposto...

...prima però fatti 2 conti...

Originariamente inviata da .::Anco69::. (Messaggio 765781)

Ebbene si... dopo solo mezzo litro al massimo consumato vicino casa per vedere come andava la c1 ho cominciato a sentire un bruttissimo rumore proveniente dalla frizione. smonto e mi ritrovo davanti la seguente... i dadi dietro alle massette (bzm carbonio) che strusciano con l'interno dei carter (prima non c'era questo contatto) e la frizione che ha un gioco rotatorio di un 1mm o forse più sulla sua sede.
Non avevo con me la chiave a bussolotto per smontare la frizione e accertarmi, ma già il morale è sotto terra...

dite che è come penso?? :cry:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 767113)

quel piattello non và bene sui carter cinesi,dovresti montare quello senza dadi