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davide155 07-09-08 20: 40

La campana è autoventilante zocchi.......e infatti ero propenso per le nuove massette delta BZM.

Cmq l'altro ragazzo con la grc 40cc aveva 6-66. Prima io avevo 6-67 ma non riuscivo a tenerla giù....sembrava un cavallo pazzo.

Con la 6-64 sembrava andare benissimo nei giri iniziali, ma dopo è successo quel che è successo.

davide155 07-09-08 20: 41

Quote:

Originariamente inviata da francesco (Messaggio 759405)
vedo sei di firenze dove giravi 6-64 a montemurlo?
comunque per sciogliere tutto in quel modo la frizia
ti attaccava altissima e poi quanto pesi???:smt132

Si ero a montemurlo.

Peso 78kg.......

francesco 07-09-08 20: 43

Quote:

Originariamente inviata da davide155 (Messaggio 759407)
Si ero a montemurlo.

Peso 78kg.......

mha strano perche' come rapporto ci sei piu' o meno....
fossi in te proverei anche una 65..
comunque anche io grosso modo peso come te ma uso
una 3 masse la puoi far attaccare anche a 9600-9800
come la tengo io e problemi zero....;)

davide155 07-09-08 20: 46

Quote:

Originariamente inviata da francesco (Messaggio 759408)
mha strano perche' come rapporto ci sei piu' o meno....
fossi in te proverei anche una 65..
comunque anche io grosso modo peso come te ma uso
una 3 masse la puoi far attaccare anche a 9600-9800
come la tengo io e problemi zero....;)

Naaa la tre masse me l'hanno sconsigliata per gli inferiori a 90kg......è solo una perdita di tempo a regolarla e costi maggiori delle massette.


Sicuramente avevo la frizione tarata parecchio alta......... adesso guarderò un pò che massette prendere......

francesco 07-09-08 20: 52

Quote:

Originariamente inviata da davide155 (Messaggio 759411)
Naaa la tre masse me l'hanno sconsigliata per gli inferiori a 90kg......è solo una perdita di tempo a regolarla e costi maggiori delle massette.


Sicuramente avevo la frizione tarata parecchio alta......... adesso guarderò un pò che massette prendere......

a me mi sembra una stronzata o tarala la 2masse a 9800giri
e poi mi racconti.........

e poi perdita di tempo non credo propio quando l'hai rodata
per il verso o 2 o 3 masse il tempo x regolarla e' il solito dammi retta......;)

colin155 07-09-08 21: 21

Quote:

Originariamente inviata da francesco (Messaggio 759415)
a me mi sembra una stronzata o tarala la 2masse a 9800giri
e poi mi racconti.........

e poi perdita di tempo non credo propio quando l'hai rodata
per il verso o 2 o 3 masse il tempo x regolarla e' il solito dammi retta......;)

quoto in pieno.... a parte la questione peso... la 3 masse serve anche a colmare dei limiti che ha la 2 masse..
oltre un certo regime la 2 masse non la puoi regolare (certo..a meno che non pesi 45 kili) altrimenti non riesce ad attaccare abbastanza e il troppo slittare la brucia (come è successo a te) .. mentre con la tre masse è fattibile.. :si: infatti io son passato alla 3 masse proprio per passare i fatidici 9000 rpm di attacco

davide155 07-09-08 21: 28

La 2 masse veramente da che so io regge benissimo anche i 9500-9600.
Certo dipende dalla marca, dal peso e dal motore, cmq ci arriva tranquillamente.

davide155 08-09-08 13: 13

Ragazzi oggi mentre cercavo di levare le massette è successa una cosa strana.

Prendo un immagine a caso di un piattello frizione:
http://www.minimotovr.it/fotogallery...olini-dado.JPG

Vedete il pispolino che c'è accanto al dito? Ecco......mentre svitavo il dado che c'è dietro (che era durissimo) ho sentito allentarsi del tutto.
Credendo si fosse allentato il dado allora ho continuato a svitare, ma vedendo che il dado rimaneva li ho constatato che il dado gira assieme al pispolo.
L'altro dado dell'altra massetta invece è venuto via senza problemi rimanendo il pispolo fermo e saldato al piattello.

La mia domanda è........devo buttare via il piattello perchè si è scollato quel pispolo?
Oppure c'è modo di recuperarlo?

Ps: Mi sta venendo l'atroce dubbio che le massette si cambiano senza dover svitare il dado posteriore.....ma levando solo il seger davanti. Ho sbagliato allora a cercar di togliere quei dadi dietro?????

francesco 08-09-08 16: 16

Quote:

Originariamente inviata da davide155 (Messaggio 759817)
Ragazzi oggi mentre cercavo di levare le massette è successa una cosa strana.

Prendo un immagine a caso di un piattello frizione:
http://www.minimotovr.it/fotogallery...olini-dado.JPG

Vedete il pispolino che c'è accanto al dito? Ecco......mentre svitavo il dado che c'è dietro (che era durissimo) ho sentito allentarsi del tutto.
Credendo si fosse allentato il dado allora ho continuato a svitare, ma vedendo che il dado rimaneva li ho constatato che il dado gira assieme al pispolo.
L'altro dado dell'altra massetta invece è venuto via senza problemi rimanendo il pispolo fermo e saldato al piattello.

La mia domanda è........devo buttare via il piattello perchè si è scollato quel pispolo?
Oppure c'è modo di recuperarlo?

Ps: Mi sta venendo l'atroce dubbio che le massette si cambiano senza dover svitare il dado posteriore.....ma levando solo il seger davanti. Ho sbagliato allora a cercar di togliere quei dadi dietro?????

certo che si che hai sbagliato per togliere le masse dovevi svitare tutto il dadino del
pernio poi sulla massa c'e' una brugolina piccola la sviti anche quella e togli il
seger e rondellina.....
ma quel dado li che hai svitato non andava propio toccato ma perche' non puoi
riavvitarlo e stop......:smt132

davide155 08-09-08 16: 28

Quote:

Originariamente inviata da francesco (Messaggio 759990)
certo che si che hai sbagliato per togliere le masse dovevi svitare tutto il dadino del
pernio poi sulla massa c'e' una brugolina piccola la sviti anche quella e togli il
seger e rondellina.....
ma quel dado li che hai svitato non andava propio toccato ma perche' non puoi
riavvitarlo e stop......:smt132

Il dado non si è svitato.........si è scollato il perno che tiene il dado e la massetta dall'altra parte del piattello.

In pratica è ancora tutto intero, ma se tento di svitare il dado posteriore gira tutto il perno. Sintomo che il dado non si è spostato di un millimetro, ma il perno si è scollato dal piattello.


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