con la marmitta originale mi toccavano i tubi sulla marmitta cosi' intorno i tubi ho messo del nastro catramato coperto di nastro adesivo in alluminio, poi ho cambiato marmitta e la stagnola ancora la devo togliere

aaah, sempre alla ricerca su come mantenere l'acqua fresca stavo iniziando a farmi psico:seghe:

Ti devo fare i miei complimeti per il blatone stellare la marmitta.
per il problema di perdita di aderenza lo puoi risolvere
allunghi i rapporti 7 /68 o 7/70 cosi la moto in uscita sara piu fluida
o pure lasci il 6 e metti una corona da 64 in maniera da non dare troppo scarico al telai in uscita.
Un altro consiglio in uscita di curca cerca di caricare il peso sul retrotreno spostado le schiena verso dietro
in maniera da appesantire il posteriore
poi ti consiglio se percaso non lo avessi gia fatto di girare con le gomme quasi sgonfie tipo a 0,9 o 1,1 il posteriore e 1,3 l'anteriore e vedrai che non la schodi piu da terra.
al inizio ti sebre di perdere le gomme
ma ti garantisco che fanno effeto ventosa

dipende se non rischi che la deformazione docuta al peso e all'aderenza non ti porti a perdite tra cerchio e pneumatico, se sono tubless (io a 1.2 mi trovo benissimo, ma peso anche meno di 70 tutto vestito)

si grazie accetto i complimenti..... per quanto riguarda i rapporti sicuramente allungandoli mi trovero' meglio diciamo pero' che gia' un 6/66 o 6/68 vada gia meglio, senno allungo troppo, per quanto riguarda le gomme io ho fatto vari tentativi e il migliore per il mio stile di guida e' 1.4 anteriore 1.7 posteriore, sgonfiandole mi si e' accentuato il problema, e saltellava da tutte le parti, per la posizione del corpo se mi metto verso il posteriore la moto poi tende ad alzarsi perdendo sull'anteriore

be pensa che io peso 96 kg e giro a 1,1
e mi trovo bene
comunque dipende dal tipo di guida
e sopratutto dalla condizione dei cechi
di massima
1,1 o 1,2 sono perfetti in generale
poi ognuno prova e vede come si trova meglio

si ricreando un traversino dovresti risolvere in buona parte,per le gomme hanno tutte un senso di rotazione,per via della costruzione,tranne quelle delle mini,che però una volta montate sarebbe preferibile lasciarle come sono,perchè girandole la gomma potrebbe lavorare in modo non piu conforme avendo preso gia un senso di rotazione...

comunque con un rapporto corto come il 6/70 si alza quasi sicuramete
ma con un rapporto piu lungo e morbito migliori di sicuro l'uscita in curva
e ti renderai conto che migliorera considerevolmete il tuo tempo

scusa ma voi cosa usate per cronometrare i tempi...è una cosa che mi interessa da un po'...

una cosa ti volevo domandare
la moto nel ultimo rettilino per ipotesi perche non conosco dove giri ??
avverti che la moto si inballa tipo a meta rettilineo ??