ragazzi... questo signore, ha veramente tanto manico.... penso che sia nato, con una forma starna delle ossa del polso destro, che gli permette di gire il gas prima degli altri in piega:1st:

grande luca, ti ho visto correre.. e sei veramente un grande;)

comunque, per il motore il 107 sicuramente è il oncin, che è una replica honda....
mentre il 125 nn saprei, perchedi 125 ce ne sono tanti, quello sembrerebbe un jialing... per anche il loncin fa il 125.. quindi a foto, è difficile riconoscerlo....
sarebbero da misurare gli interassi dei prigionieri... in base a quello sappiamo che motore è... appena hai voglia, prendi un calibro e fai 4 misure:si:

comunque, che sia loncin o jialing ci sono tanti kit... dai kit big bore... alle teste big valve standard e lavorate, camme e accensioni di ogni tipo.... da un 125 che in origina va poco, ci tiri fuori un bel mulo:si:

complimenti ancora per le tue performance

Ragazzi...che dire... grazie mille per i consigli e i link!

Adesso appena Lunedi torno in officina, do' un occhio ai parametri per capire di che motore si tratta e poi magari posto qualche foto in piu'!

Per capire di che motore si tratta e' meglio fare foto alla frizione?!

GRAZIE MILLE!

si fai una foto dalla parte del carter frizione.
Almeno dall'attacco del cavo si capisce se è anteriore (2 dischi) o posteriore (4-5 dischi).

Ah nel papiro di ieri mi sono sbagliato in 1 cosa però... Partito x la tangente ti ho consigliato il 150. Ma su un telaio monotubo come il tuo con 10/10 o 12/10 un 140 è già anche troppo.
I puristi questo genere di motina la tengono o le fanno 88 e 107 con cambio semiauto (ovvero senza frizione, come il crf50).
Magari è un po' troppo purista x i tuoi gusti :D
Io però la lascerei 125.

Come ti ho detto metterei un pistone ad alta compressione. E lucidatura e raccordo condotti testa. Se è 5 dischi anche una sbassatina testa e magari cam :D

Questo x le lavorazioni al motore. Come già detto poi x farla andare di + puoi anche solamente metterci un carburello 26 jap (mikuni vm26 o keihin pe26. Ocio alle repliche tarocche, originali con collettore stanno minimo sui 150 euri), accensione a rotore o solo centralina e un bel marmittino. E già cambia parecchio.

Max appunto un 140. Col 150 diventa ingestibile e la moto non lo regge.

ema ma quanto c...o scrivi?:D:DD:D:D:D grande ema sempre disponibile e preciso

eh tanto..... :smt146:smt150:rotfl:

Cmq mi è rivenuta in mente una cosa SKA! Le gomme cinesi! Buttale! :D

straquoto:D:D:D:D:D

che butti...le sciogli e ci fai la plastica!:si:

Ciao "Lukaccio"!!!! Sta malattia ha contagiato anche te!!!! ahaahah!!!!:smt146 Intanto auguri per oggi che e' il tuo compleanno! Allora fossi in te io per non stare a sbattermi troppo tirerei giu' il tuo motore originale (e magari lo tieni per qualche ricambio) e monterei direttamente un "Extreme 140" o uno "Tsunami 150",cosi' hai affidabilita' e giri senza troppe "pippe"; il primo e' piu' economico e costa una sciocchezza,ma va comunque bene, il secondo spinge un pelino meglio ai bassi e forse se ci devi fare "cross" va un pelino meglio...ma niente di abissale.....li puoi trovare qui http://www.sport-toys.it/cat054.htm Il rivenditore e' molto serio e affidabile io mi ci sono sempre trovato bene. Per la ciclistica ti consiglio due forcelline Marzocchi e un mono Dnm (io mi trovo molto bene) e li trovi anche loro da Sport Toys.Se ti servono altri consigli piu' specifici fammi pure un fischio che mi fa piacere! Se vuoi ci facciamo due chiacchere a Vallelunga per la SBK....un abbraccio Stefano.:si:

scassa ti ho visto ieri sera al civ di maggione su obiettivo motori,ekkekkazzo mi ti metti a fa i monoruora sul rettilineo quando hai il secondo dietro:D:D:Dvabbe dai comunque quei doppiati non te facevano mica passa èèè,complimenti per il manico pure;)

Intanto grazie a tutti specialmente ad EmA per tutti i chiarimenti: siete davvero gentilissimi!

Ho finalmente riportato a casa la motina e ho potuto fare delle foto.
Dato chein officina ci vado solo domani, non ho potuto aprire il carter.

http://img67.imageshack.us/img67/2842/photo33uy9.jpg

http://img65.imageshack.us/img65/9448/photo34ri1.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/5163/photo36oa2.jpg

ECCO UN PO DI DOMANDE:

1 - Sapete dirmi adesso da queste foto di che motore si tratta!?
2 - Conviene metterci le mani per farlo 140 o e' meglio prendere con 299 Euro e prendere quello che mi ha consigliato "The carcass"!? ( http://www.sport-toys.it/cat054.htm ).
3 - il mono e' da 280 mm... ma la moto mi sembra un po bassina, 69cm dalla parte piu' alta del telaietto posteriore a terra... non si puo' alzare un po!? Cosa faccio, cambio mono o sistemo questo!?
4 - Le forcelle misurano 620 mm dal tappo al perno... in intrernet le vedo in vendita da 680 in su... conviene cambiarle!? Posso trovare le marzocchidirettamente dalla fabbrica a prezzo ottimo...

Adesso faccio un'ordine e mi prendo le gomme, l'impianto frenante posteriore ( quello anteriore frena bene, non devo fare grandi staccate con una ruotina da 10... :P ) qualche pezzo di ricambio, dei rapporti e via dicendo...

GRAZIE!