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si il sound è da paura ma non dirmi che regoli la frizza in cosi' poco spazio.........
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quel poco spazio mi serve per scaldarla! e poi non ti pensare ma la pista di livorno ha un solo dritto e tutte curve strette!
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no
ai i rapporti troppo lunghi .. accorciali e indurisci la frizzione.... senno , in futuro ri trinci il pignone... per tanti buoni motivi |
ah ok.. dici che li devo accorciare un'altro pò?
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ovvio.. non senti che la meta coppia entra a fine del parcheggio !
in pratica.. finora non ai mai sfruttoto il vero potenziale della moto ! perche il bello inizzia dalla meta coppia in su !!!!!! ma se accorci e indurisci la frizza..... vai subbito di meta coppia e poi fondo coppia... !! e attacati forte ! controlla la candela dopo ! perche se finora giravi cosi .. dopo tende a smagrire...... con piu giri |
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Vedo che hai la campana di pbp, hai guardato se è decentrata e lavora bene? Hai ingrassato la catena? Hai controllato che non sia troppo tesa? Quote:
Non ti rendi conto che puoi depistare gli utenti? Ammesso che capiscano ciò che scrivi ovviamente... X venom: Che rapporti hai? la frizia era un pò bassa ma vedo che attacca bene e prende subito... |
pignone 6 denti e corona 72.. adesso devo trovare il modo di tendere il giusto la catena modificando la forcella e i cuscinetti perchè se tiro troppo i bulloni mi tende a frenare la ruota posteriore..
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Cmq l'importante è l'allineamento corona pignone, di conseguenza anche la ruota sarà allineata, l'unico problema che potresti avere è il centro ruota fuori asse con l'anteriore, la giocherai con l'interasse del cerchio o con uno spessore tra corona e cerchio... |
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