quoto apistomassi ,me ne ero dimanticato:shy: , il getto originale dell'sha 14 è un 68 MAGRISSIMO monta un 84 -86 e vai alla grande ;)

Ciao a tutti,

finalmente l'ho presa ed ho passato l'intero pomeriggio e la serata a controllare e riguardare il tutto... la moto me l'hanno consegnata con il cilindro 316/4, il radiatore nuovo (quello maggiorato) e l'ammortizzatore di sterzo regolabile con il nuovo supporto.

Grazie per le info sulla carburazione, ma ho già installato il PHBG 18 con relativo collettore e pacco lamellare BZM con lamelle in carbonio con trama ad X da 0.24 e come getto del massimo ho lasciato il 97, poi non appena riesco a provarla controllo subito la carburazione e mi regolo... non appena riesco posto le foto della mia piccolina... ma comunque se va per quanto è bella... siamo a posto...

>Grazie per le info sulla carburazione, ma ho già installato il PHBG 18

Motore Polini, giusto ?
Sarebbe meglio montare il 17,5 , lavora meglio ed è più "stabile" come carburazione
Quando avevo il 18 avevo getto massimo 98 e spillo W7 alla II tacca dal basso , ma io peso un quintale per cui ti conviene partire con un getto da almeno 104 e poi andare eventualmente a calare .
Mandi Massi

Macchè 17,5 :D A mè non piace assolutamente; io mi trovo da Dio con il phbg 18 :si:

Con il filtro a cono chiuso malossi la carburazione è stabile.

>Macchè 17,5 :D A mè non piace assolutamente; io mi trovo da Dio con il >phbg 18 :si:
>Con il filtro a cono chiuso malossi la carburazione è stabile.

Io ho il cono aperto Malossi ed ho avuto il 18 ed ora dopo averlo provato mi sono messo il 17,5 , ho fatto i raffronti nella stessa giornata , carburandoli tutti e due ed il 17,5 aveva quel qualcosina in più.
A distanza di tempo con questo mi dimentico proprio di carburare , col 18 era più delicato .
Sennò un bel 21 e tagliamo la testa al toro !!!!!! :asd:
Mandi Massi

Ciao a tutti,

come vi ho già detto ho subito montato il 18 perchè l'avevo a casa in quanto era montato sulla mia vecchia stell gp2 e quando l'ho venduta me lo sono tenuto.
Per il peso io arrivo a 70 Kg con casco e tuta, poi ho lasciato il 97 come getto del massimo perchè tanto devo rodare percui andrò veramente piano, però non appena finito con il rodaggio, cambio la candela e controllo la carburazione.
L'unica considerazione riguardo alla dm è che me l'hanno consegnata con uno squish di 0,30 che per un 40 polini forse è un po troppo tirato... cosa ne pensate... voi a quanto l'avete.

ciao,

TheOne

0,30 frontale in alto? Beh in effetti è un pò al limite.... io sul 316A lo tenevo a 0,40 circa. cmq basta che non scendi sotto i 0,30.

>come vi ho già detto ho subito montato il 18 perchè l'avevo a casa in
>quanto era montato sulla mia vecchia stell gp2 e quando l'ho venduta me lo
>sono tenuto.

Allora il 18 è meglio !!!!!!!! ;)

>Per il peso io arrivo a 70 Kg con casco e tuta, poi ho lasciato il 97 come
>getto del massimo perchè tanto devo rodare percui andrò veramente piano,

Io con un getto così ed il 18 ci giravo nel periodo estivo , per cui probabilmente sarai un po' magro .
Che spillo hai ?

>L'unica considerazione riguardo alla dm è che me l'hanno consegnata con
>uno squish di 0,30 che per un 40 polini forse è un po troppo tirato...

Si , assai !
Io non scenderei sotto , anzi , fossi in te cambierei la guarnizione di base con una di un paio di decimi in più , così hai anche un pelino in più di allungo.

> cosa ne pensate... voi a quanto l'avete.

Io nella mia a 0.65 , per avere il motore al 100% ho visto che va a 0,3 ma la mia diventa davvero ingestibile sopratutto in uscita di curva.
Mandi Massi