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valerioemme 21-03-06 15: 29

+ accorci il rapporto + la moto prende prima, quindi se metti una 72 va bene... ma la differenza maggiore la farebbe il pignone da 6 davanti.
Se non hai pompato un po il motore, il 7 davanti penalizza non poco lo scatto, da fermo ma anche nelle curve lente.
A mio parere, meglio un motore che sta 5 secondi imballato in fondo al rettilineo, piuttosto uno che si kaka sotto nei tornantini...

ranapower 21-03-06 15: 51

che intendi per pompare il motore??

ranapower 21-03-06 17: 36

ragazzi scusate ma č vero che il rapporto pignone corona č di 1 a 10???

valerioemme 21-03-06 18: 07

tieni rana, segui il link, scarica il file e divertiti !:D

http://rapidshare.de/files/10924162/rapporti.xls.html

x pompare il motore intendo elaborarlo, partendo da cose "semplici" come carburatore, lamella, marmitta, passando poi per cilindro, pistone, raccordo carter, albero, ecc ecc...

il tutto x migliorare l'erogazione possibilmente a tutti i regimi e permettendo al motore di allungare qualche centinaio di giri di +... ad es. se da originale un cina aria arriva a 10000, facendo un buon lavoro č possibile farlo arrivare anche a 11000!

ranapower 21-03-06 20: 08

Scusate ragazzi ce qualcuno che mi sa dire se con l'albero in vendita su PBP sono inclusi anche i cuscinetti???

valerioemme 21-03-06 21: 07

mi arriva in settimana, ma non credo... probabilmente li cambiero', visto che ho il motore aperto...

ranapower 24-03-06 18: 01

é un operazione difficile cambiare l'albero??non l'ho mai fatto anche se per tutto il resto non ho segreti!!

valerioemme 24-03-06 18: 06

non hai segreti?
wow ma non eri tu che nei gg scorsi facevi sempre le stesse domande? :D

Cmq cambiare l'albero se hai gli attrezzi giusti e un po' di pazienza e manualitā non dovrebbe essere difficile... io lo faccio fare a mio fratello che di motori ne apre uno alla settimana, appena gliel'ho dato mi ci fa "dammi sto coso che te lo apro e lo facciamo urlare come una iena!".... vedremo!

Cmq i cuscinetti PBP non li da, io prob. li cambio e metto degli SKF, gia' che ci sono..

consiglio: togliere il cilindro ed il pistone e molto semplice, non ti fare prendere dall' entusiasmo e provare ad aprire i carter se non hai un minimo di esperienza ed i ferri giusti... :sisi:

Sks28 24-03-06 21: 18

e che caspita c'entra coi rapporti? ranapower, attieniti all'oggetto del 3d please ;)


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