>La moto monta motore polini, con cilindro 5 travasi 316A e carburatore 18
>Sono dovuto arrivare al 120 per trovare un buon compromesso.

Io col polini ed il phbg 18 giravo bene col 98 , 120 mi pare davvero troppo , che spillo monta il tuo carburatore ?
Se hai occasione cambialo con un PHBN 17.5 , tutta un'altra musica sul polini !!! :si:

>Così configurata la moto ha questo problema: in uscita di curva (o in
>partenza) la moto riprende con un'accelerazione non esaltante e ha bisogno
>di quasi 50 metri per aprirsi. Addirittura nel momento in cui entra in coppia
>tende ad alzarsi e sembra di entrare nell'iperspazio :asd: ...ma ci mette
>troooppo tempo!

Io giro con molle gialle a 8500 e mi trovo bene , potresti avere un problema di carburazione ( spillo ) oppure ... qualcuno ha toccato carte e travasi senza saperci mettere le mani. :smt011
Mandi Massi

Massi ma tu giri con le gialle polini o le gialle bizeta? perkè è moolto diverso da qnt ne so, almeno le bizeta posso assicurarti ke sono da junior.

Seb, sì le nere polini sono da senior, dovrebbero essere le più dure in teoria ma a dire il vero nn ricordo con precisione quali siano le gialle...nn vorrei ke tu abbia già le senior!

le molle gialle polini sono equivalenti alle bzm blu , secondo me è un problema di spillo , prova ad abbassare una tacca (tanto non costa nulla) e vedrai che risolvi.......se giri a Latina qualche volta ci si può incontrare ciao

Luca

La cosa strana è che chi me l'ha venduta ci girava con il 105 e diceva pure che era grassa!
Non so veramente cosa pensare, vediamo se alzando lo spillo si risolve qualcosa...

Certo che apistomassi mi ha messo un pò di paura...! :confused:

In effetti 120 di getto con 18 e 40cc polini è parecchio; per caso non è che aspiri aria da qualche parte? Magari dal pacco lamellare? Magari mi sbaglio...

Come faccio a verificare?

Comunque oggi provo ad alzare lo spillo e vi faccio sapere.

Un'altra cosa, a cosa serve l'anellino dorato che si mette tra il getto e il carbu?
Il ragazzo che me l'ha venduta me l'ha fornito a parte... illuminatemi :D

Sono proprio a zero :1st:

Se alludi alla ghiera color ottone serve a trattenere la miscela sotto il getto anche in caso di sobbalzi.

Per verificare se aspiri aria non è così semplice.... avvicina l'orecchio al motore e verifica che non ci sia un sibilo d'aria, ma a volte non si sente.

ciao....sono nuovo...mi servirebbe un aiuto sulla frizione....
io ho una polini 910 da circa 13 cavalli.....
ho un piccolo problema......ieri a mezzo giro sono andate via un paio di massette.....che può essere ???
monto una frizione polini a due masse...e le molle sono le nere più larghe.....
la moto ad un tratto mi si è alzata troppo di giri.....ho provato ad allentare le molle ....è durata un'altro mezzo giro di pista e si è alzata di nuovo troppo di giri....la campana è diventata sul violetto.....da calcolare che era tutto nuovo sia le massette che la campana.....
che cosa è successo????
devo cambiare la frizione???
se si mi date un consiglio su che frizione prendere??e come regolarla???grazie

>Massi ma tu giri con le gialle polini o le gialle bizeta?

Quelle Polini , comunque hanno codici colori diversi .
Mandi Massi

> ho un piccolo problema......ieri a mezzo giro sono andate via un paio di
> massette.....che può essere ???

Non è che si è scollato il riporto o una sua parte ????
Mandi Massi