in pista dove magari manca la corrente? :smt132::smt132

Non è solo il problema della corrente, ma considerando che lo stagno se non lo incarti quando fonde cola via, per scaldarlo incartato è meglio una fiamma che ti consente di diffondere meglio il calore.
La tenuta è garantita dalla ruvidità del cavo (attorcigliamento dei fili di acciaio).
Garantito :si:
ciao manolo

lo sò, la mia era la risposta a chi chiedeva se non era piu' semplice usare il saldatore :smt127:smt136

ma perchè qualche caro moderatore non sposta questa semplice guida nell'apposita area e lascia che cada nel dimenticatoio?
Tutto sommato se mi sono messo a scrivere queste 10 righe non l'ho fatto per la "gloria" ma solo per condividere questa idea con gli altri utenti del forum.
Perchè nessuno si è attivato?:mann:

ciao manolo, una domanda ...... ma se invece del nottolino che c'è all'interno del carburatore si rompe quello che c'è nel comando gas rapido..... la riparazione e la tenuta sono le stesse? complimenti per l'ottimo suggerimento che non manchero' di utilizzare!!:si:( da adesso nella cassetta degli atrezzi stagno e carta stagnola!!)

Moderatoriiiiiii?????!!!!!????

manoloo vorrà dire ke i moderatori nn vogliono spostarlo....nn capisco cmq...
dai ci si vede
ciao

carissimo...ma perchè non scrivi di meno..... e giri di più ???? :smt146 :si: :smt146

domani ti SVERNICIO ....manolo da sempre BUKA :D:D
ho settato anke altre cosette
ciao big hollywood

Allora?!!! C'è qualcuno? MI sento come la particella di sodio dell'acqua lete.