frizione ragazzi... puoi avere il motore più potente che vuoi ma senza una buona frizione fai poco. quelle originali spesso attaccano troppo basse. puoi andare dal ferramenta e prendere delle molle più dure da montare sulla tua frizione originale...

Altra gara altri problemi... :smt155
Appurato che di carburazione sono apposto, parola di meccanico vero, e che la frizione attacca giusta, 2 giri di pista e la mini va bene, appena si scalda addio ripresa in uscita di curva, in pratica non so cosa sia la coppia, tutti ma proprio tutti mi sfilano in accelerazione e borbotta tipo quando hai problemi di carburazione...
Potrebbe essere un problema di pacco lamellare o filtro dell'aria.
Lamelle monto le mono petalo polini 0.25, il filtro dell'aria è quello a fungo di pbp.
Premetto che il minimo lo tiene bene, quindi non dovrebbe essere che tira aria da qualche parte.
AIUTO, BUTTO VIA TUTTO

MA NON STAI FACENDO IL PASSAGGIO ALLA LIQUIDO? SPRECA LE TUE ENERGIE SULLA LIQUIDO, ALTRIMENTI DEVI FARE IL LAVORETTO CHE HO FATTO SULLA MIA . E MI PARE CHE ANDAVA MOLTO BENE ................

Certo che stò passando a C1, e le energie, fidati che le concentrerò lì, visti i vari problemi che nascono ogni volta...
E' che volevo comunque tenere l'aria e farla funzionare come si deve, ma no come la tua, ci sarebbe troppo da lavorarci, è praticamente stravolta, e non ne sarei capace con i mezzi che ho di farla così... "mi ero anche esibito di lasciartela ma mi hai risposto picche ;) (guarda che scherzo)"
Ciao Loris, la prossima volta mi vedrai con il C1, spero :si:

Ciao ma allora è vero che fai il salto di qualità!!!
se hai intenzione di vendere i pezzi della tua cina aria fammi sapere che sono interessato!!! tipo marmitta e cilindro :sbav:
Complimenti per il futuro acquisto :smt136

allora le cose sono 2:
1) o sei magro(non serve 1 meccanico x capirlo...basta smontare la candela e vedi subito di che colore è...se è bagnata oppure se è bianca)

2) escluso il punto 1 allora mi sorge una domanda...dopo che la moto calda non va più..se la spegni....appena ti fermi ai box ce la fai a riaccenderla subito? oppure devi aspettare che si raffreddi? se non combini a riaccenderla subito allora potrebbero essere più cose...come ad esempio la fasce consumate...o addirittura 1 piccola grippata...o più semplicement epotrebbe esser elo squish troppo basso..ma se in precedenza dicevi che era 0,7 allor ail problema non è quello.

il consiglio cmq che ti do e di tirar giù testa cilindro e pistone e vedere in che situazione sono....quando avevo un problema come il tuo..e stavo girando grasso...smontato testa cilindro e pistone e mi sn ritrovato 1 piccola grippata...ma non è detto che sia il tuo caso...:si: