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Anomino 09-03-06 14: 23


Fast 09-03-06 14: 26

esatto benni,io lo tornito al interno,3 mm,30g...cosi il viton non batte sullo spigolo e non si taglia,due miglioramenti in uno;)

mirketto 09-03-06 15: 25

allora vedete che si tornisce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jonny 09-03-06 15: 32

bhà.....:idiot:

Anomino 09-03-06 15: 32


mirketto 09-03-06 15: 58

in parole povere si tornisce dalla parte verso l' albero... quindi non diminuisce il diametro ma bensi lo spessore,di 3 mm, che equivale a 30 grammi....giusto?

Fast 09-03-06 16: 09

Quote:

Originariamente inviata da mirketto
in parole povere si tornisce dalla parte verso l' albero... quindi non diminuisce il diametro ma bensi lo spessore,di 3 mm, che equivale a 30 grammi....giusto?



esattamente....

mirketto 09-03-06 16: 11

fast hai sentito migtliorie sensibili? e un altr domanda...con i cuscinetti skf migliorano le prestazioni? in che modo?

Fast 09-03-06 16: 14

si le migliorie si sentono,il motore prende prima ed è piu "leggero" non come peso ma come prontezza,in allungo non ho perso nulla,anzi,i cuscintetti non migliorano le prestazioni,ma avendo meno attrito di altri,vedi c4vs c3 il motre gira meglio...ma non da cambiare performance...ma durata...

mirketto 09-03-06 16: 16

be pero ,in teoria, con meno attrito la mini dovrebbe essere piu sciolta....


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