ciao i 2,5 sono i mm di corsa del pistone prima del punto morto sup io l'anticipo l'ho sempre misurati così "questo nn vuol dire che sia giusto" io sono dell'era del ciao e quando preparavamo i motori mettevamo l'anticipo a 1,6 dal pms usando il calibro dal boco della candela

provabilmente sbagliavo.......

ottimo ma sul ciao ci sono le puntine dunque vedi quando scocca la scintilla.
ma su questa dove prendi riferimento?

e gia è li cha mi perdo vorrei sapere la scintilla quando scocca ...il mio problama e li

ALLORA VEDI CHE FAI L'ANTICIPO A CASO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poi quella di misurare in mm lanticipo è da motori a vapore??????????
dimmi perche vuoi cambiare l'anticipo quali problemi ti da?
al limite fai una staffa che ti permetta di spostare in avanti e in dietro la bobina e il gioco è fatto
poi fai delle prove in pista variando in avanti o indietro.
ciao

ma tu che sai tutto dimmi solo quando scocca la scintilla non provocare che nn serve....ogniuno si arrangia con quello che ha.....e leggi bene il mio primo post....

comunque dovrebbe essere circa 16 17°
se hai un goniometro metti il pistone al pms poi torni indietro di 16 17° e cosi vedo dove si trova il volano li dovrebbe essere il punto dove scocca la scintilla
ciao

ok grazie

comunque controlla tra i 16 e i 19° gradi circa cosi ti trovi il riferimento dove scocca la scintilla
ciao

il mio bb ha i travasi a 132° e lo scarico a 190° "perciò dovrebbe girare alto" secondo me andrebbe anticipato riescite.... di quanti gradi ? vado a tentativi? voi come fate?